延长机组暖机时间的目的是为了可以（）热冲击造成的热应力。
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机组启动时蒸汽温度与金属温度不匹配会造成汽轮机热冲击。
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暖机时对主机部件的预热，主要是为了（）
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汽轮机组变压运行可以减小汽轮机高温部件的温度变化，从而减小汽缸和转子的热应力、热变形，提高了部件的使用寿命；低负荷时能保持较高的发电效率，低压部分蒸汽的湿度减小，减小了湿气对低压级叶片的水冲蚀，延长了叶片的使用寿命。
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有盘车装置的机组暖机时间比无盘车的长。
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燃气轮机暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的过程，减少它们的热应力以保证机组在启动过程中有良好的热对称，防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生动静碰擦，从而使机组安全启动。（）
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机组中速暖机时，瓦振应小于（）微米，否则立即停机。
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暖机时通过对各部件的预热，主要是为了（）。
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发电机组启动后，要在低速下运转（）进行暖机，冬季暖机时间应适当延长。
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压缩机组冷启动低速暖机时，主要检查（）。
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中速暖机和额定转速下暖机的目的是（）和避免过大的热应力。
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在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采用（）顶尖。
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中速暖机和额定转速下暖机的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力。
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330MW机组闭式水换热器内闭式水与开式水采用顺流布置的目的是为了减少换热板的热应力。（）
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冷态启机时适当延长暖机时间能减少热应力。（）
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所谓热冲击，就是指机组正常运行中汽温急剧下降造成金属部件的急剧冷却
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机组协同的目的是为了促进机组成员间的沟通，提高机组成员间的团队精神，保证飞行安全。
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低温暖机时，若真空过高，暖机的蒸汽流量太小，机组预热不充分，暖机时间延长。
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有盘车的机组暖机时间比无盘车的长。（）
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汽轮机起动暖机过程中，若升速率太快或暖机时间过短会造成机组胀差正值增大，甚至超限。
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汽轮机冷态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
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额定参数下冷态启动时，只能采用限制蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。
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汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
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汽轮机升速中如发现大轴发生弹性热弯曲，应延长暖机时间；热弯曲严重或暖机无效时，应停机处理（）
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中速暖机和额定转速下暖机的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力。()
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