量具热处理时要尽量减少残余奥氏体量。在不影响（）的前提下，要采用淬火温度的下限，尽量降低马氏体中的碳质量分数，最大限度地减少残余应力。

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• 量具热处理时要尽量减少残余奥氏体量，在不影响（）的前提下，要采用淬火温度的下限，尽量降低马氏体中的含碳量，最大限度地减少残余应力。

  A . 强度 B . 硬度 C . 韧度 D . 刚度

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• 对于奥氏体不锈钢，应尽量减少（），使之形成（）的奥氏体组织。

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• 胸外按压时要尽量减少中断，如中断应尽量少于（）.

  A . 1S B . 2S C . 5S D . 4S E . 10S

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• 常用冷处理方法，是为了消除钢中的残余奥氏体。

  A . 正确 B . 错误

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• PSA吸附剂的解吸或再生在低压下进行，尽量减少吸附剂上杂质的残余量，以便在下一个周期再次吸附杂质。

  A . 正确 B . 错误

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• 有一批直经为5mm的共析钢制成的销子，采用什么热处理方法可得到下列组织： （1）珠光体 （2）托氏体+索氏体 （3）下贝氏体 （4）回火索氏体 （5）马氏体+残余奥氏体

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• 淬火时进行冷处理可减少钢中残余奥氏体的数量。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 经（）处理能改善低碳钢的切削加工性能，经（）处理消除高碳高合金钢中的残余奥氏体。

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• 在不影响精确度的前提下，农业生产函数的模型应尽量减少自变量数目。

  A . 正确 B . 错误

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• 水准测量时，尽量使仪器的前、后视距相等可以消除或减少（）。

  A . 水准管轴误差 B . 水准尺刻划误差 C . 地球曲率和大气折光影响 D . 读数误差 E . 视差影响

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• 减少残余废气量，相应的也会（）进气量。

  A . 增加 B . 减少 C . 保持不变 D . 消耗

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• 在道路两侧有厂房、货垛、树木或其它设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，在不影响来车行驶的情况下，车辆尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。

  A . 正确 B . 错误

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• 深冷处理必须在淬火后立即进行，零件淬火后一般室温停留时间不应超过（）。如淬火后停留时间长会使残余奥氏体稳定化而降低深冷处理效果。

  A . 1h B . 2h C . 3h D . 4h

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• 模具生产为单件、多品种生产。在制造工艺上尽量采用通用机床、通用刀量具和仪器，尽可能地减少专用工具的数量。

  A . 正确 B . 错误

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• 通常高碳钢淬火到室温后，其残余奥氏体量应比低碳钢淬火到室温时的残余奥氏体量要（）。

  A . 多 B . 少 C . 差不多 D . 少得多

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• 尾座套筒在不影响车刀切削的前提下，尽量伸出短一些，以增加（），减少振动。

  A . 韧性 B . 塑性 C . 刚性 D . 弹性

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• 为了减少淬火冷却残余应力和畸变，将钢件奥氏体化后先较缓慢地（一般在空气中）冷却到略高于Ar3（或Ar1）点，然后进行淬火冷却的热处理工艺称为（）淬火。

  A . 双液 B . 分级 C . 等温 D . 预冷

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• 号料时要正确使用号料工具、量具、样板和样杆，尽量减小号料偏差。

  A . 正确 B . 错误

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• 为减少焊接残余应力，应尽量（）。

  A . 避免用工夹具组装 B . 采用工夹具组装 C . 用与不用都一样

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• 滚动轴承钢中wCr若超过（），则会使淬火后残余奥氏体量增加，使硬度和尺寸稳定性降低。

  A . 0.45% B . 0.70% C . 1.20% D . 1.65%

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• 直接平移指相机在不影响轨道的正常水平位置而作的前座或后座的横向或纵向的位移。

  A . 正确 B . 错误

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• 马氏体中含碳量越高，残余奥氏体量越少。

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• 9、碳钢淬火的理想冷却速度应该是在奥氏体等温转变曲线（即C曲线）的鼻部温度（650-500℃）时要快冷，以避免奥氏体分解，则其余温度不必快冷，以减少淬火内应力引起的变形或开裂。

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• 奥氏体不锈钢的焊接接头，进行均匀化处理的目的是消除焊接残余应力。

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