高速钢锭经锻造退火后的组织为(),淬火后的组织为隐针马氏体、粒状碳化物及20%-25%的残余奥氏体,淬火后再经多次回火后的组织为回火马氏体、较多的粒状碳化物及少量残余奥氏体。
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高速钢淬火后的组织为()+()+()。
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生产中把淬火加()的热处理工艺称为调质,调质后的组织为回()。
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调质钢经淬火和高温回火后的组织是回火马氏体。
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合金渗碳钢渗碳淬火回火后,理想组织为隐针或细针回火马氏体及粒状碳化物。
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锻造后的錾子进行淬火时,头部加热到暗橘红色后,首次吃水时深度为()mm。
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ZG270-500铸造齿轮退火目的及退火后的组织。
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今有经退火后的45号钢,在700℃、760℃、840℃加热,保温一段时间后水冷,所得到的组织各是什么?
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高速钢淬火加热过程容易产生的缺陷有()()和过烧;过烧后的组织为()。
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有经退火后的45钢,室温组织为F+P,分别加热到700℃、760℃、840℃加热,保温一段时间后水冷,各得到什么组织?
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高速钢淬火后的正常组织是隐针马氏体+碳化物+较大量残余奥氏体。()
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淬火后的组织一般为马氏体。( )
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合金调质钢淬火高温回火后的理想组织为回火索氏体及少量游离铁素体。
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按平衡状态或退火后的金相组织,共析钢组织为:()。
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经改锻后的模具毛坯必须进行球化退火,以便于(),并为淬火作好准备。
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将淬火后的钢件加热到临界温度以下所需的温度,再经保温一段时间后,放在油中或空气中冷却的过程称为退火。
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高速钢在锻造之后必须进行退火,以消除应力,降低硬度,同时为以后的淬火做组织上的准备。
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淬火钢经高温回火后的组织是()。
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弹簧经淬火和中温回火后的组织是回火索氏体。
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碳钢在分级淬火后的室温组织为()。
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高速钢经最终热处理后的组织应该是()
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为满足线路维修工作需要,铁路局可组织技术攻关对零配件进行技术改进,改进后的特殊零配件在上道试用前,应经铁路局组织技术审查。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.9条()
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对T12钢球进行正火+球化退火,正火后的组织为()
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