辅机不工作时如闭合“强泵”能打风，则为（）故障。
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燃气轮机运行时，辅机发生故障，必须先停用故障辅机，然后再启动备用辅机。（）
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液压制动系管路漏损时如不及时将故障排除则该管路中的制动液重复踩制动板时将会（）漏失。
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SS8型电力机车运行中辅机不工作，闭合“强泵”能打风，检查第一通风机接触器，若不吸合，将（）置故障位（隔离第一通风机）启动正常，甩对应台架电机，重合主断。
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辅机过流，空气自动开关ZK跳闸，重新闭合ZK时，下列说法正确的是（）。
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SS9型电力机车压缩机故障，按“强泵”能泵风为压力开关（）故障，可用“强泵”按键维持打风。
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如辅机不发电，断开5K、8K，再闭合5K，检查（）。
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为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为（）。
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DKZ5空压机打风是由压力开关自动控制，当其故障时，须闭合司机台上的强制泵风开关。
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发电机跳闸造成全船失电的常见原因有（）。 Ⅰ、电站本身故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、大功率电动辅机故障； Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障； Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。
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闭合10K，风泵不打风，改用2QA时，风泵打风正常，原因为（）故障。
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两节机车总风缸都没有风，需要用控制风缸的风升弓时，应将操作端机车的风压隔离开关（）置故障位后，升操作端机车的受电弓打风。
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在列车中某辆车排风口不排风，产生自然缓解，则为（）故障。
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闭合空压缩机及强泵风开关，压缩机均不工作时，正确的处理方法是（）。
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闭合辅助发电开关AK5，当充放电流表显示放电，电压表显示96V，则为（）熔断。
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当辅机不工作时，第一时间的处理是（）。
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POS机屏幕提示“不接受”或“系统故障”时如何处理（）。
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什么是辅机故障减负荷（RB）？
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《济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法》（济铁运发[2007]114号）规定因列尾装置临时故障或设备不匹配时如何处理？
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当按下“强泵风”按键开关时，短接了TYF联锁压缩机起动不受风压控制，在风压增至约（）时，高压安全阀动作，应立即关闭强泵风。
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将SB45（SB46）开关置“强泵”位，（）间隔3秒得电吸合，两台空压机依次工作，当总风压力升至950kPa以上时，高压安全阀喷气。
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空调器压缩机运行，但制冷不良或完全不制冷，一般情况下，则为（）系统故障。
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发电机跳闸造成全船失电的常见原因有______。 Ⅰ、电站本身故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、大功率电动辅机故障; Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障; Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。
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图示1-5-4电路中，t=0时闭合开关S，且，则为应为下列哪项数值（）图1-5-4
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神八机车当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作（）