对于具体船舶，在进水角较大时对应的船舶吃水（）。

相似题目

• 船舶吃水较大时对吃水差的要求（）船舶吃水较小时。

  A . A．大于 B . B．小于 C . C．等于 D . D．以上均可

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• 在计算船舶稳性时，应计及进水角的影响；下述表述正确的有（）

  A . 船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。 B . 布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。 C . 干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。 D . 干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θf为船舶进水角，θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角）

  A . A．max｛40°，θf，θc｝ B . B．min｛40°，θf，θ1｝ C . C．max｛50°，θf，θ1｝ D . D．min｛50°，θf，θc｝

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• 根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于（2）m。

  A . A．0.15 B . B．0.20 C . C．0.30 D . D．0.35

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• 对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时，船舶自救首先应将主要精力放在（）上。 Ⅰ．堵漏；Ⅱ．排水；Ⅲ．保持船舶浮态；Ⅳ．保持船舶适当的稳性。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅱ，Ⅳ C . C．Ⅰ，Ⅱ D . D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

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• 某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm，则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）t.m/cm.m

  A . A．18.6 B . B．20.0 C . C．24.5 D . D．26.9

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• 下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是：（） ①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容； ②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩； ③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大

  A . ①、② B . ②、③ C . ①、③ D . ①、②、③

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• 对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时，船舶自救首先应将主要精力放在（）上。 Ⅰ．堵漏； Ⅱ．排水； Ⅲ．保持船舶浮态； Ⅳ．保持船舶适当的稳性。

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅱ，Ⅳ C . Ⅰ，Ⅱ D . Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

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• 船舶发生碰撞后，那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）. Ⅰ.因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀 Ⅱ.为了保持一定的剩余稳性 Ⅲ.为了保持一定的吃水差 Ⅳ.为保留储备浮力或减少进水量

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C . Ⅰ～Ⅲ D . Ⅱ～Ⅳ

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• 具体船舶的进水角通常（）甲板浸水角。

  A . A．等于 B . B．小于 C . C．大于 D . D．以上均可能

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• 对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而（）。

  A . A．增加 B . B．不变 C . C．减少 D . D．A、B均是

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• 在方形系数对干舷的修正中，方形系数是指船舶最小型深的（）处的型吃水所对应的方形系数，取不小于0.68。

  A . A、65％ B . B、75％ C . C、85％ D . D、95％

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• 初稳性系指倾角小于10～15°，同时满足船舶在倾斜时()。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角

  A . ①② B . ①④ C . ①③ D . ②④

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• 进水角的存在使船舶的稳性范围（）。

  A . A.增加 B . B.减少 C . C.不变 D . D.都不对

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• 与船舶停车冲程无关而对倒车冲程影响较大的因素是：（） Ⅰ、船舶吃水 Ⅱ、主机倒车功率 Ⅲ、主机换向操作时间

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C . Ⅱ D . Ⅱ、Ⅲ

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• 舱柜上部开敞，船侧未受损而与舷外水不相通，则进水对船舶浮性，稳性和吃水影响（）。

  A . 必须用重量增加法或浮力损失法进行计算并进行自由液面修正 B . 必须用逐步逼近的方法进行计算 C . 可按装载重物计算，但不必进行自由液面修正 D . 必须用装载重物计算，且应进行自由液面修正

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• 某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm.则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）KN.m/cm.m

  A . A．182.5 B . B．196.2 C . C．240.3 D . D．263.9

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• （）船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于①船舶平均吃水变化1厘米时，船舶浮力的该变量②船舶平均吃水变化1厘米时，其排水量的该变量③船舶平均吃水变化1厘米时，船舶排水量变化1吨，其吃水的变化数

  A．② B．①② C．③ D．①

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• 有关船舶保向性叙述下列正确的是：①船体水下浸水面积在船首部分布较大者，如有球鼻首的船舶，将降低保向性②船体水下浸水面积在船首布分布较大者，如有球鼻首的船舶，将提高其保向性③船体水下浸水面积在尾部分布较大者，如船尾肥大型船舶，其保向性好④浅吃水的宽体船舶的保向性较差（）

  A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④

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• 按《法定规则》规定计算最小倾覆力矩，当船舶进水角大于极限动倾角时，船舶最小倾覆力矩Mhmin随船舶进水角的增大而__（）

  A．不变 B．变化趋势不定 C．增大 D．减小

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• 根据《船舶与海上设施法定检测规定》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的货船，30°或船舶进水角所对应的复原力臂值应不小于（）m

  A．0.15 B．0.20 C．0.30 D．0

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• 下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确方式的是：①设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；②设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；③设于尾部的船舶在空载时吃水差较大（）

  A．①、② B．②、③ C．①、③ D．①、②、③

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• 船舶搁浅后，应迅速调查搁浅情况，调查的内容应包括（）①测定船位；②固定船体：③查清船体受损及进水情况；④弄清船舶吃水和周围的水深

  A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④

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• 船舶搁浅后，应迅速调查搁浅情况，调查的内容应包括:①测定船位;②固定船体;③查清船底破损及进水情祝;④弄清船舶吃水和周围的水深（）

  A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④

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