在进行了平衡工作后的旋转件，不允许有剩余不平衡量的存在。
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核验静、动平衡，要根据旋转件上不平衡量的方向和大小来决定。
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运动精度就是指旋转体经平衡后，允许存在不平衡量的大小。（）
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公路货流在方向上的不平衡性，一般用（）指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。
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平衡精度是指旋转件经平衡后，允许存在不平衡量的（）。
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用()表示平衡精度时，如果两个旋转件的剩余不平衡力矩相等，由于他们的重力不同，显然重力大的旋转件引起的振动小，而重力小的旋转件引起的振动大，所以一般规定某旋转件的剩余不平衡力矩时，都要考虑其重力大小。
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用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般对动、静不平衡量在（）g以内的车轮认为可继续使用，否则应进行平衡作业。
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静不平衡特点是静止时，不平衡量自然处于铅垂线下方；旋转时，不平衡离心力使旋转件产生（）于旋转轴线方向的振动。
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动平衡是在转子（）个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内。
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修复后的飞轮应作动平衡试验，允许不平衡量一般为（）。
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对于直径比较大的旋转零部件，只进行静平衡是不够的，还应进行动平衡。这种试验是在零部件（）下进行的，它能使较小的不平衡量反映出较大的离心力，因此，高速旋转的盘类零件，经过动平衡可以获得较高的平衡精度。
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上海桑塔纳JV发动机当飞轮与曲轴装合后，应在动平衡机上进行动平衡试验，所允许的不平衡量A.为（）g•cm。
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旋转件在径向截面有不平衡量，且产生的合力通过其（），此不平衡叫静不平衡。
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在调整平衡后的旋转体，不允许有剩余的不平衡量存在。
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平衡精度就是指转子经平衡后，允许存在的不平衡量的大小。
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EQ1092型汽车传动轴在装车前应进行动平衡检查，其每端剩余不平衡量，应不大于（）g﹒cm。
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旋转件转动时，其不平衡量要产生（）。
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静平衡法的实质是确定旋转件上不平衡量的（）和（）。
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旋转体在径向截面有不平衡量，且产生的合力通过其重心，此不平衡称（）。
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用剩余不平衡力矩表示平衡精度时，若两个旋转件的重量不同而剩余不平衡力矩相同;则重量大的旋转件引起的振动小。（)
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旋转体在径向截面上有不平衡量，且产生的合力通过其重心，此不平衡称（)。
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旋转体在径向截面有两个不平衡量，它们产生的离心力形成力偶，此不平衡称（）
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静不平衡特点是静止时，不平衡量自然处于铅垂线下方;旋转时，不平衡离心力使旋转件产生（）于旋转轴线方向的振动。
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旋转体在径向截面有几个不平衡量，它们产生的合力通过旋转体重心，此不平衡称（）
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在进行了平衡工作后的旋转体，不允许有剩余不平衡量的存在（）
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