气压制动车辆压力符合要求既可起步，不要过长时间充气。
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车辆静态调停放制动气压开关调整值的测定缓解停放制动压力值为（）。
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轮胎式推土机制动气压低于（）时，不可起步行驶。
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轮胎气压符合标准是指充气气压不得低于标准，无上限要求。
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按《机动车辆安全检验项目和方法》（GA468—2004）规定，台试空载检验气压制动时，对气压制动系的指示压力要求为（）kPa。
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当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与（）在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。
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国家标准规定贮气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，车辆在连续五次全制动后，气压不低于起步气压（）kPa。
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采用气压制动系统的机动车，发动机在75%的标定功率转速下，（）分钟内气压表指示气压应从零开始升至起步气压。
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用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（）气压。
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当列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解。可以把车辆两端（）开关打到接通位后复位紧急制动。
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J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）。
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气压制动的汽车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。
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在车辆路试半坡驻车制动时，要求是什么？将车辆驶上坡度为20%，只需按正向保持固定不动，时间不少于3min，即可判定车辆符合要求。
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采用气压制动的车辆（汽车列车、链接公共汽车和无轨电车除外），发动机在75%的标定功率转速下，（）内，气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。
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车辆起步，起动发动机，当水温达到（）℃以上，气制动气压达到起步气压。
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总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆检测驻车制动时将车辆驶上坡度为20%，附着系数不小于0.7（混凝土或沥青路面）的坡道上，按正反两个方向保持固定不动，其时间不少于5min，检验车辆的驻车制动是否符合要求。
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GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定，储气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气压下，且在不连续充气的情况下，机动车在首次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按400KPa计）。
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车辆静态调停放制动气压开关调整值的测定产生停放制动压力值为（）。
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采用气压制动的机动车，当制动系统的气压低于起步气压（未标起步气压时按400kPa计）时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的（）信号。
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制动室推杆行程过长可能会造成气压制动不良。
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采用（）消防稳压设施时配用的稳压泵扬程低，气压水罐充气压力小,但对隔振要求较高
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采用气压制动的机动车，发动机在 75%的额定转速下， 内，气压表的指示气压应从零开始升至起步气压（）
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如所测量轮胎气压不符合工作单要求，工作人员应使用氮含量为多少的低压氮气瓶给轮胎充气，确保充气后压力符合要求？（）
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为提高机车与车辆再缓解充气的一致性，当列车管减压量大或将至0时，通过使降压风缸空气压力保持在280-340之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动位的压力大致保持一致（）
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NJ08型电客车停放制动气压控制方式为充气制动、排气缓解（）
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