车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩处于（)，然后牵动任一车辆，使两车钩分离，随着车辆的移动，车钩钩舌绕钩舌销转动，两车钩分离，摘解完毕。
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尾端机车与车辆间车钩连结和摘解、软管连结和摘解时，由（）负责列尾相关工作。
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所谓调车钩就是机车完成（）、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位。
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密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责，其他由列检人员负责，无列检作业时由（）负责。
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密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和制动软管的摘解由（）负责。
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当两车钩都处于全开位置时，则连挂车辆时会发生（）。
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车辆连挂后两车钩相互握在一起两车钩处于（）即可牵引。
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当两车钩都处于锁闭位置时，则连挂车辆时会发生（）。
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通过车钩可以使车辆和车辆之间能够（）和摘解，并保持一定的距离。
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摘挂车辆时，应使一方车钩呈（），牵动另一辆车即可摘开车钩，使两辆车分离。
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机车与车辆连挂后，其相连车钩处于（）状态。
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摘解车钩时，至少有一个车钩应处于（）位。
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摘解车辆时，两连挂的车钩必须都处于开锁位置，以便使两连挂的车钩脱开。
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横越停有机车、车辆的线路时，先确认（）暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过。
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连挂前，必须至少有一个车钩处于（）状态才能实现连挂。
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两列动车组摘解后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离（）秒后自动关闭。
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因作业（车务、车辆等）必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，勿碰开钩销，并注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。
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列车中车辆的车钩摘解，由（)负责。
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必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩下越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。此题为判断题(对，错)。
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必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，可以钻车；此题为判断题(对，错)。
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旅客列车机车与第一辆客车车钩摘解、软管摘结，由客列检人员负责，无客列检作业的列车，车钩、软管摘解由（）负责
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补机司机在补机终止推进标处摘解时，先鸣笛（），然后用自动提钩装置摘开车钩
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密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和软管的摘解由（)负责。
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3、车辆连挂之前，必须有一个车钩处于全开位置，才能实现自动连挂。
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欲分开两连挂的车辆，必须有一个车钩处于开锁位置。（)
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