当采用电话闭塞法行车，要保证“两站两区间”空闲（）
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技规规定：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。
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电话闭塞法行车时，首列车车站如何判明区间是否空闲（）？
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单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是由相邻两个车站的行车值班员利 用行车专用电话进行联系，以电话记录的方式共同确认闭塞区间空闲后，方准列车进入该闭塞区间运行的行车闭塞法。
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。
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电话闭塞法是相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
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采用电话闭塞法行车时，列车发车间隔为（）空闲。
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在四显示自动闭塞区间，当区间（）闭塞分区地面信号故障时，应立即扣发后续列车，待区间空闲后，改为电话闭塞法行车。
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使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是（）。
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据车站值班员的命令采用电话闭塞法行车。
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电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站两区间。
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两个动车施工封锁区域间须保证至少两站两区间空闲。（)
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当发生联锁故障时，由DCC值班主任决定采用电话闭塞法组织行车。（)
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电话闭塞法是相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出（）的方式办理闭塞的一种行车组织方法
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据（）的命令采用电话闭塞法行车
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据调度员的命令采用电话闭塞法行车（）
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 （技规）
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当采用电话闭塞法组织行车时，列车行车凭证为（)，司机凭（)发车手信号动车。
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采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站同意闭塞时，须确认的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
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采用电话闭塞法组织行车时，接车站为中间车站，同意闭塞需确认本站站台及空闲（）
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采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔（）
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当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。技规309（）
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当基本闭塞设备不能使用时，应根据行车调度员的命令采用电话闭塞法行车。（)
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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间)区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所)车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。（)
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