落料点应适当选用（）托辊。
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在为柴油机选用柴油时，柴油的冷滤点应高于环境温度。（）
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在胶带机落料点处为防止大块物料对胶带的冲击而设置（）。
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选用空冷器时，热流体凝点应低于（）℃，否则会因过冷而造成管子堵塞。
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托辊轴承一般选用（）。
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胶带向哪侧跑偏，就要在胶带开始跑偏的地方顺着胶带运行方向向前托辊，使托辊向前倾斜，但要注意，不能同时移动托辊两端，调整时，要间隔一组，适当多调几组托辊，每组托辊尽量少调一点。
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悬臂胶带机头部设有（），现场可以根据实际落料情况调整挡板角度、位置来调整落料点。
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敷设充油电缆过程中，沿线路应布置适当人员监护电缆及托辊，撬动电缆时可用（），以免使电缆某点受的力过大而被压扁。
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柴油发动机选用的轻柴油的凝点应（）。
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为了保证车用柴油机能正常工作，选用轻柴油的凝点应低于季节最低温度（）。
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根据不同地区和季节，一般选用柴油的凝点应比最低气温低()以上，保证柴油不致凝固。
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一般选用柴油的凝点应比最低气温高5℃左右，以保证柴油在最低气温时不至凝固。
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检查上下托辊是否（）、转动灵活，胶带有无严重跑偏、撒煤或摩擦机架的现象，胶带的涨紧程度是否适当
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汽车在低温高寒地区，选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。
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落料点不正是造成皮带跑偏的一个重要因素。
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斗轮机落料点的变化是由下列（）机构配合起来实现的。
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落料点不正、导料槽护板皮过宽或安装不当、托滚缺损或不转、滚筒安装不正或粘料、胶带接头不正、机架变形、配重失衡均可导致胶带机胶带（）。
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胶带在运行中发生跑偏时，应先检查落料点是否正，滚筒是否粘煤。
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电子皮带秤应安装在离落料点（）以外的区段上。
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设计时，现场控制器的输入输出点应留有适当余量，一般预留量应大于（）
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适当提高托辊槽形角，可以增大带式输送机的运输量。
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船舶选用燃油时，要求其凝点应低于最低环境温度（）℃左右。
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适当提高托辊槽形角，可以增大带式输送机的运输量。此题为判断题(对，错)。
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柴油发动机选用的轻柴油的凝点应高于当地气温3～5℃。（)
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不管落料还是冲孔，冲裁间隙一般选用最大合理间隙值
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