靠泊操纵时，最有利的淌航速度应为（）。
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靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（）.
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）
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在有流的港口靠泊时，船舶自航道淌航至泊位边缘，应充分估计到（）。
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靠泊操纵中，超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在：（）.
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靠泊操纵中，20～30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在：（）
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关于靠泊计划，下列正确的是：（） Ⅰ靠泊操纵总体安排 Ⅱ海外航道航行操纵Ⅲ港外航道航行操纵 Ⅳ港内航道航行操纵
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船舶自力靠泊操纵要领为：（） Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操
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靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（），拖单锚制动是适当的。
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低
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有关船舶靠泊时接触码头的速度，下列何者正确：（）
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在一般情况下操纵救生艇靠泊时，应与泊位之间成多少度角为好？（）
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靠泊操纵中，一般船舶接近码头的速度宜低于：（）
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜
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靠泊操纵中，一般船舶接触直壁式码头的速度应低于：（）
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下列哪项措施对改善舵效有利？（） Ⅰ停车淌航 Ⅱ增大操舵舵角 Ⅲ适当的首倾 Ⅳ淌航中短时间进车
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确（）？
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靠泊操纵中，超大型船舶接近码头的速度应低于：（）
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一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。
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靠泊操纵中，超大型船舶进靠海上泊位的速度一般应低于：（）
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船舶靠泊计划通常应包括：（） Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？
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下列哪项措施对改善舵效有利Ⅰ 停车淌航；Ⅱ 增大操舵舵角；Ⅲ 适当的首倾；Ⅳ 淌航中短时间进车（）
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确① 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 ② 能保证舵效的情况下，速度尽量慢 ③ 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 ④ 空载而横风较大时，余速应降低（）
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