在CTC控制模式下，中心控制方式是指调度员对（）均有控制权。
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FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路也有操作权。
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在CTC中心控制方式下，车站的行车工作由本区段的（）统一指挥。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。
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在CTC列车控制等级下列车可实现（）、（）驾驶模式。
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新的限速命令由车站值班员或列车调度员通知列车司机按新的调度命令人工控制列车运行，这种现象发生在列控中心与CTC/TDCS通信中断的情况下
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调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种。
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在CTC模式下接发列车作业主要由（）控制。
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CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权。
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在CTC中心控制模式下，已经确认的分路不良，若是股道仍需强制执行。
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在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下（）按钮，并及时报告列车调度员。
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在CTC控制模式下，车站控制方式是指车站对（）均有控制权。
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在CTC控制方式下，遇进站、出站信号机故障时，车站值班员应根据系统报警，及时通知列车调度员。
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在非常站控控制模式下，CTC不能接收调度命令和阶段计划。
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车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。
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在CTC的中心控制模式下，车站的信号控制权限是（）。
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车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。
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4、CTC系统在分散自律模式的中心控制方式下，车站具备人工办理列车进路的功能。
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调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、（)和车站操作方式。
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调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种。（）此题为判断题(对，错)。
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分散自律控制模式下，从车站调车操作方式、中心操作方式转换到车站操作方式，由列车调度员进行控制方式切换申请，车站同意。（)
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分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定，助理调度员与车站值班员（车务应急值守人员）进行转换操作时，助理调度员（综合维修调度员）、车站值班员（车务应急值守人员）均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记（格式自制），内容包括（），分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时，还应注明准许转换的调度命令号码
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CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时，该功能启用£¯关闭状态应与模式转换前保持一致。（)
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CTC应具备分散自律控制和调度集中两种模式。（)
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