在电动机正反转控制中，为了防止主触点熔焊而发生短路事故，应采用（）
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在辅助触点联锁的正反向启动控制电路中，每只接触器除使用一副动合触点进行自保外，还将一副（）触点串联在相反转向的接触器线圈通路中，以进行联锁，防止电源短路。
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电动机正反向启动（辅助触点联锁）控制线路安装接线后，进行接线核查，重点检查主电路两只接触器之间的换相线及辅助电路的自保、联锁线路，防止错接、漏接。
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在异步电动机正反向启动控制（按钮联锁）线路中，当一台接触器由于某种故障（衔铁卡阻、主触点熔焊等）而不能释放，再进行相反转向操作时，另一台接触器将得电动作而造成电源短路，所以，按钮联锁的正反向启动控制线路不能在实际生产中单独应用，必须和辅助触点联锁结合使用，组成双联锁正、反向控制电路。
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电动机正、反转控制线路中，常把正转接触器的（）触点（）在反转接触器线圈的线路中，实现互锁控制。
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电动机正反转控制电路中，可见到常把正（反转）接触器的（）触点（）在反转（正转）接触器线电路中。
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能够防止主触头熔焊而产生的主电路短路的保护环节是（）。
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三相电动机，正反向起动与停止控制电路中，当一个接触器的触头熔焊与另一个接触器吸合时，将发生短路，能够防止这种短路的保护环节是（）。
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为了保证三相异步电动机实现反转，正、反转接触器的主触头必须按相同的相序并接后串接在主电路中。
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辅助触点联锁的正反向启动控制电路是单联锁控制电路，不能防止由于接触器故障（衔铁卡阻、主触点熔焊等）而造成的电源短路事故。
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电动机正、反转控制线路中，常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中，这称为（）。
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PQS起升机构控制屏中，正、反转接触器、单相接触器三者之间有（）联锁，防止发生相（线）间短路事故。
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在异步电动机正反向启动控制线路中，为防止两只接触器同时得电动作而造成电源短路，需在辅助电路中设置联锁电路，通常有控制按钮联锁和接触器辅助触点联锁两种联锁方式。
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复合联锁正反转控制线路中，复合联锁是由控制按钮和接触器的辅助常开触点复合而成的。
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电动机正反转控制电路中实现联锁是为了防止出现（）。
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下面四个继电接触控制主电路中，不能实现电动机正反转控制的是（）。
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在三相异步电动机的正反转控制电路中，正转接触器与反转接触器间的互锁环节功能是 ( ) 。 A 、防止电动机同时正转和反转 B 、防止误操作时电源短路 C 、实现电动机过载保护
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绘制控制线路图（） 利用复合按钮组成“正-反-停”或“反-正-停”的互锁控制。 正转:合上刀开关QS→按下正向启动按钮SB1→正向接触器KMl通电→KMl的主触点和自锁触点闭合→电动机M正转。 停机:按停止按钮SB3 反转:合上QS→按下反向启动按钮SB2→正向接触器KM2通电→KM2的主触点和自锁触点闭合→电动机M反转
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FX2N控制器的电动机正反转线路，交流接触器线圈电路中不需要使用触点硬件互锁（）
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三相电动机正、反转控制电路中，当一个接触器的触头熔焊而另，个接触器再吸合时将发生短路，能防止这种短路的保护环节是（)。
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在三相异步电动机中，为了保证电机运转安全可靠，通常在电气控制电路中增加线路保护措施，可实现三相异步电动机采用机械和电气双重互锁电路实现正转、反转与停止，画出该电路的主电路及控制电路电路图。
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在电动机的正反转控制线路中，常将正.反转接触器的正常闭触点相互串联在对方的接触器线圈电路中，这称为（）
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在三相笼式电动机的正反转控制电路中,为了避免主电路的电源两相短路采取的措施是热继电器。（)
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为了防止正反转接触器同时吸合，在电动机正反转控制电路上采取（)。
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在正反转和行程控制电路中，各个常闭辅助触点互相串联在对方的线圈电路中，其目的是为了（）
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