按故障对船的营运和影响分类，属于船舶短时间停航的重大故障是__。C（）

相似题目

• 用于计算船舶的稳性、吃水差、干舷高度及水对船的阻力时，参考的尺度是（）

  A . A、最大尺度 B . B、登记尺度 C . C、船型尺度 D . D、长度与宽度

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• 棱形系数的大小对船的速航性及耐波性有影响。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 电缆线路故障按影响程度分为重大故障、严重故障和一般故障。其中属于重大故障的是（）

  A . 一个交换局的全部中继线路阻断；一个交换局的用户线路全部阻断 B . 一个交换局的用户线路一半以上阻断的 C . 一个交换局的一个及一个以上局向阻断

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• 按照SOLAS公约规定，每艘船舶在海上无线电通信值班要求包括：（）.Ⅰ．如有VHF无线电装置，应在VHF的DSC70频道上保持连续值班；Ⅱ．如安装有MF无线电装置，应在DSC遇险和安全频率2187.5KHZ上保持连续值班；Ⅲ．安装有Inmarsat船舶地面站的船舶，应对卫星岸对船的遇险报警保持连续值班；Ⅳ.如切实可行，应在VHF16频道上保持连续守听值守。

  A . Ⅰ～Ⅲ B . Ⅰ～Ⅳ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

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• 按照SOLAS公约规定，每艘船舶在海上无线电通信值班要求包括： Ⅰ．如有VHF无线电装置，应在VHF的DSC70频道上保持连续值班； Ⅱ．如安装有MF无线电装置，应在DSC遇险和安全频率2187.5KHZ上保持连续值班； Ⅲ．安装有Inmarsat船舶地面站的船舶，应对卫星岸对船的遇险报警保持连续值班； Ⅳ.如切实可行，应在VHF16频道上保持连续守听值守。

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅰ～Ⅳ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

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• 船舶按技术状况分类时，考核船舶的主要内容是（） ①船体 ②主要机电设备 ③专用船的专用设备 ④船舶资料

  A . ①②③ B . ①③④ C . ②③④ D . ①②③④

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• 可能导致汽车主要零部件、总成严重损坏，或影响行车安全，且不能用易损备用件和随车工具在短时间内排除的故障属于（）故障。

  A . 致命 B . 严重 C . 一般 D . 轻微

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• 被指定人员的责任和权力应包括（）。Ⅰ．对各船的安全营运方面进行监控；Ⅱ．对各船的防止污染方面进行监控；Ⅲ．确保按需要提供足够的资源和岸上的支持。

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅰ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 在内河船舶的营运检验中，由于内河桥梁高度限制和船员对船舶信号设备配备的一知半解，我们常发现内河船舶的灯光信号配备不全，或者不能按规范要求正确配备。现以一条船长55m内河普通货船为例。该船的信号设备应该包括哪些？试简述舷灯的安装要求。

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• 方形系数的大小对船的排水量、舱室容积和快速性都有影响。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 被指定人员的责任和权力应包括（）。 Ⅰ．对各船的安全营运方面进行监控； Ⅱ．对各船的防止污染方面进行监控； Ⅲ．确保按需要提供足够的资源和岸上的支持。

  A . A．Ⅰ B . B．Ⅰ、Ⅱ C . C．Ⅰ、Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 属于船舶短时间停航的重大故障是主机（）。

  A . A．某缸喷油器咬死 B . B．某缸主轴轴瓦烧熔 C . C．螺旋桨失衡 D . D．某缸活塞环折断

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• 在中国，由于暂停营运或长时间修理等原因在中国沿海港口水域内拟停航（）天及以上的中国籍船舶，船舶或所属船公司应向中国LRIT国家数据中心递交暂停发送LRIT信息申请。

  A . 1 B . 4 C . 7 D . 15

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• 当船舶航向与波浪的交角90°或270°时，根据对波浪遭遇周期的关系式分析，若仅改变船速，对船的横摇影响是：（）.

  A . 大为减轻横摇 B . 稍微减轻横摇 C . 不能改变横摇 D . 大为增加横摇

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• 属于船舶不停航的局部故障是主机（）。

  A . A．拉缸 B . B．某缸喷油泵柱塞咬死 C . C．曲轴折断 D . D．增压器损坏不能工作

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• 某内河货船的主柴油机在营运中发生拉缸，导致活塞在汽缸中咬死的事故，故停航修理。问在此情况下，船舶所有人应向船检部门申请什么检验？

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• 《内河营运船舶检验规程》（1993）对老龄船的检验作出了规定，其中规定应特别注意对老龄船的稳性及哪些方面的检验（）

  A . 强度、消防设备、救生设备、管系和电缆。 B . 强度、消防、救生设备。 C . 强度、消防设备、电缆。 D . 消防设备、救生设备、管系。

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• 活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机，在营运中，若每米活塞行程的臂距差值大于（）时，应立即停航修理．

  A . A.0.2mm B . B.0.3mm C . C.0.4mm D . D.0.45mm

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• 技术状况严重不良，已不具备安全生产条件，必须停航的船舶，按技术状况分类，属（）类船舶。

  A . 一 B . 二 C . 三 D . 四

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• 不影响行车安全的非主要零件故障，可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障为轻微故障

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶搁置在浅滩上，造成停航或者损害的，按搁浅事故统计。搁浅造成船舶停航日以上，但造成损害未达到一般事故等级标准的，按一般等级事故统计（）

  A．3 B．5 C．7 D．10

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• 接入网故障根据影响通信的范围和时间分为特别重大故障、______、较大故障、一般故障和其他故障。

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• 船舶在下列什么情况下不应使用雾号连续发声（）①在能见度不良的水域中主机故障失去控制;②走锚;③对驶近他船的行动和意图表示怀疑;④正在进行灭火并按灭火要求操纵船舶

  A．①②③ B．①②③④ C．④ D．②④

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• 特别重大故障发生后，各级网络部门应按规定立即逐级口头上报，（)内报至集团公司，报告内容应包括故障发生时间、地点、预计影响范围、故障原因的初步判断、己经或即将采取的措施等，并于2小时内做出简要书面报告。

  A．A.10分钟 B．B.15分钟 C．C.20分钟 D．D.30分钟

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