收费员入口发出的IC卡状态错误，导致出口出现最大费率的应做欠款()。
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键盘、IC卡读写器、显示器是入口和出口车道设备。
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特殊情况下，入口卡不足时，收费员可以直接从出口车道取卡发行。这个说法是（）。
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入口收费员上班前到票据室领取IC卡后，票据员打印全班IC卡“领用凭证”，收费员在本人记录后面签字确认。
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在便携式收费机使用过程中，出现读取IC卡信息后不能对车辆迚行正常处置，以下操作描述正确的是：（）
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遇普通车辆持免费票出口时，经查是当日入口收费员发出，则应该（）
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入口车道IC卡读写器或系统出现故障时，各站应先发（）。
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规定的免费车在入口误领IC.卡，下列出口正确操作的有（）
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规定的免费车在入口误领IC卡，下列出口不正确操作的有（）。
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键盘、IC卡读写器、显示器、打印机是入口和出口车道设备。
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在出口读卡后，证实读卡后证实非本车公务卡的，若卡内记录的最近一次业务信息为入口信息，按（）处理，若最近一次业务信息为出口信息，按（）处理。公务卡与车辆不符的，（）公务卡并于7日内将公务卡送公司收费管理部。
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中队长下班后上交通行卡：下班后上交收回通行卡（包括入口发错的IC卡，出口未刷的IC卡等）。票据员根据监控记录核对应交回数量，如有短卡，按短卡赔偿处理。
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同一班次，当入口收费员的IC卡存量不足时，可借出口收费员回收的IC卡使用，交接双方需同时填写“车道通行IC卡交接单”，并妥善保管。
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人工收费期间回收的IC卡和其他各种情况下回收的未在出口操作的卡，不可作为收费员本人收回卡在交班时计入其“实收卡数”。这部分卡下班后交回票据室，票据员先逐张卡做坏卡恢复，然后使用手工调整库存功能将这部分卡全部加入好卡库存（即使有不可恢复的坏卡，仍要作为好卡加入好卡库存），然后再对不可恢复的坏卡做坏卡登记。
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遇不属于免费范围的车辆持免费票出口时，经查不是当日入口收费员发出，则应（）。
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出口收费员下班后到票管员处上交IC通行包括：（）、（）、回收的正常卡分类上交，并做好IC通行卡清缴手续。
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（或无效）通行卡（券）车辆，经查询入口收费站确认后计收通行费，查询不到的（收费系统故障除外），按距离本出口收费站最远的入口收费站计收车辆通行费，并按/每卡标准赔偿通行卡费。（）
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小键盘上的数字键0，1，2，3，4，5，6，7，8，9，当IC卡出现损坏时可以作为人工输入入口站号和卡号使用。（）
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预编码卡只保存了入口的收费站的站号，在出口收卡后，需要对这样的卡单独存放。
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收费IC卡主要技术指标有：工作频率、读写时间、读写错误率和（）。
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当出口车道出现IC通行卡故障时，收费员通过执行“卡损”键操作能继续进行收费工作（）
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入口无法写入或出口无法读取信息的复合通行卡.电量低于（)%的复合通行卡，收费员必须上缴收费站进行坏卡登记。
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“人为损卡车”指有明显人为损坏痕迹的IC卡，导致出口无法读取卡上信息的车辆。（)
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收费员收到一张车主持有有明显人为损坏痕迹的IC卡，并且无法读取卡上信息。但是经系统查询，此车入口信息与实际车辆一致。那么该收费员应()。
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在出口车道收费员收卡过程中，有()种情况需要入口站确认。
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