轨枕螺栓涂油后（）天，应全面复紧一遍。《工务系统普速铁路作业指导书1.22》
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新线路投运一年后，混凝土杆螺栓复紧一次。
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每次重装轮胎后，必须在行驶（）紧一次轮胎螺母，以后每行驶（）公里检查复紧轮胎螺母。
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混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量，50Kg/m及以上钢轨不超过（）个枕木头。
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利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取（）流水作业，当日当日回检拧紧一遍，1~4天后再复拧一遍。
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铁塔组立结束后，全部螺栓应复紧（）。
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紧固螺栓时，曲线上钢轨接头6孔螺栓，（）全部螺栓上紧后应复紧一遍。
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无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
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紧固螺栓时，直线上钢轨接头6孔螺栓，（）全部螺栓上紧后应复紧一遍。
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当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温（）以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。
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杆塔组立后，必须将螺栓全部紧固一遍，架线后再全面复紧一次，M16螺栓的扭矩标准是（）。
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每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
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安装鱼尾板应使（)紧贴钢轨;紧固螺栓时，应先中间后两边，两边上紧后，再把中间紧一次。
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调整轨缝完毕后, Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。《工务系统普速铁路作业指导书1.18》
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砼枕地段改道作业时，应注意绝缘接头夹板要与螺栓扣件保持至少（）mm的距离。《工务系统普速铁路作业指导书1.8》
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《普速铁路工务安全规则》规定：轻型轨道车每年必须全面检修一次，按规定进行（）
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灌浆完成后，应保湿养护。灌浆混凝土强度等级未达到（）%， 不允许复紧地脚螺栓
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螺栓扣件涂油属于。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条）（）
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在邻站台的股道拨道，要联系建筑段拨前拨后进行限界确认。《工务系统普速铁路作业指导书1.11》（）
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每年（)应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
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靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用材料，其堆放坡度不陡于（），不得侵入建筑限界。卸车后，作业负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。《普速铁路工务安全规则》第2.6.6条
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扣件涂油完毕后，初紧螺栓，一人用拐子上紧扣件，扭力矩（）N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.22》
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高速伸缩调节器每两年将各部件及能卸下的螺栓清除污垢，并涂油至少一遍，保持不脏不锈。（）
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硫磺锚固作业时，卸下轨枕扣件，在线路上修理钉孔或更换螺钉时，至少要相隔2根轨枕才能卸下一个，当天不能锚固时至少每隔（）根轨枕方允许卸下一个，并遵守无缝线路轨温作业条件卸开扣件的规定。《工务系统普速铁路作业指导书1.34》
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钢轨绝缘接头胶接完毕后，60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到（）N·m；50kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1100N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.17》