新线路投运一年后，混凝土杆螺栓复紧一次。
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新投运的SF6断路器投运（）个月后应进行一次全面检漏。
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对新投运线路，当遇到第一次区外故障或区内故障时，应查验保护装置采样值报告中Ua+Ub+Uc=3Uo是否正确，以此验证开口三角3Uo极性是否接反
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新投运的SF6断路器（）个月后应进行全面的检漏一次。
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新投入的SF6断路器投运（）后应进行全面的检漏一次。
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对于66kV及以上设备，除例行试验外，新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器，在投运后的第（）天各进行一次本项试验。
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新减速器每（）换油一次，使用一年后每半年至一年换油一次。
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每次重装轮胎后，必须在行驶（）紧一次轮胎螺母，以后每行驶（）公里检查复紧轮胎螺母。
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新线路投入运行3~5年后，混凝土电杆各部坚固螺栓坚固螺栓需紧一次。
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上鱼尾钣螺栓次序，如用四孔鱼尾钣，应先上紧中间两个，再上两边的，两边的上紧后，再把中间两个紧一次。
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紧固螺栓时，曲线上钢轨接头6孔螺栓，（）全部螺栓上紧后应复紧一遍。
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对于66kV及以上设备，除例行试验外，新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器，在投运后的第（）、4、10、（）天各进行一次油中溶解气体分析。
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紧固螺栓时，直线上钢轨接头6孔螺栓，（）全部螺栓上紧后应复紧一遍。
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新投运或大修后的变压器，在投运的最初8h，应每四小时检查一次，以后按正常要求进检查。（）
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根据运行规程规定，新线路投运一年后需进行测量的内容主要有（）。
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新减速器每（）换一次油，使用一年后每半年至一年换一次油。
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杆塔组立后，必须将螺栓全部紧固一遍，架线后再全面复紧一次，M16螺栓的扭矩标准是（）。
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除例行试验外，新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器，在投运后的第（）天应各进行一次油中溶解气体分析试验。
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新投运的SF6断路器投运（）后应进行全面的检漏一次。
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安装鱼尾板应使（)紧贴钢轨;紧固螺栓时，应先中间后两边，两边上紧后，再把中间紧一次。
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灌浆完成后，应保湿养护。灌浆混凝土强度等级未达到（）%， 不允许复紧地脚螺栓
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为预防倒杆塔事故,新建线路杆塔应采用防松螺栓（带有防松罩），投运年后需紧固杆塔螺栓一次（）
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新线路投入3-5年后，混凝土各部紧固螺栓需紧一次。（）
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轨枕螺栓涂油后（）天，应全面复紧一遍。《工务系统普速铁路作业指导书1.22》
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电流互感器紫外成像检测检测周期为2年、必要时，新投运或大修之后重新投运的设备，在投运后1个月内应完成一次检测。（）
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