液压制动系统中油管和分泵内保持有剩余压力,以防止()进入系统内,并帮助消除蹄和分泵活塞间的间隙。
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溢流阀的主要功用是保持系统压力的恒定和防止液压系统过载,起安全保护作用。
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液压传动系统中油液的压力取决于()。
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液压制动跑偏故障的原因之一是某侧前轮分泵内()、软管老化或皮碗性能不良。
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全车液压制动不良,没有拖印,当踩下制动踏板,旋松制动分泵放气螺钉检查时,喷出的油液不足,压力较小,则说明()有故障。
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()主要功用是保持系统压力的恒定和防止液压系统过载,起安全保护作用。
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120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
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系统进入防抱死状态,ABS电脑发出指令,使输入、输出电磁阀(),让制动分泵的压力快速变化,防止车轮在制动时完全抱死。
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液压制动分泵泵体上方有()孔和进油孔。
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液压系统中油生泡沫的原因有哪些?
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为防止液压系统过载或为了保持泵排油压力恒定而设的控制阀称为()。
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液压系统中油产生泡沫的原因有哪些?
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在液压系统维护工作中,应注意经常保持油箱中的正确油面高度,使系统中有足够的冷却条件。在保证机床正常工作的条件下,泵、阀的压力应调低些,以减少能量损失和发热,并应正确选择油的()。
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如空气进入液压制动系统内,会由于空气具有(),将使油液压力降低,影响制动效能,故在分泵上设有放气装置。
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干燥完成后,系统至少要保持()MPa(G)的压力,以防止潮湿空气进入已干燥的系统。
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在液压系统中,利用压力控制阀来控制系统中油液的压力,称为()
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溢流阀是用来保持液压系统中油液压力()的。
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KTC切丝机液压传动系统中油马达有()台。
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设()可防止液压系统过载或保持泵排油压力恒定。
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给水泵严重汽化的现象,入口管和泵内发生不正常的();给水泵出口压力()。
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120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0.2的小孔,称为“()”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
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给水泵严重汽化的象征:入口管和泵内发生不正常的(),给水泵出口压力()和(),给水泵电动机的电流()和()给水流量()。
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交叉式型液压制动布置形式,当制动系统中任一回路失效,剩余总制动力都能保持正常总制动力的()
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溢流阀可以使液压系统保持恒定的压力,起稳压溢流的作用,此外还可以防止系统过载,起安全保护作用。()
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型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵()
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