在超过25°的斜巷内铺设钢轨时，应筑防滑墙，防止轨道下滑。（）此题为判断题(对，错)。
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在超过25度的斜坡内铺设轨枕，应筑防滑墙，防止轨道下滑。
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在斜巷中运送钢轨时要捆绑牢固，下端必须有兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出。
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轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（）。
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轨道铺设时（）的接触部分要涂油，紧固螺栓时，应骑在坐在钢轨上向怀里方向搬。
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倾角大于（）的倾斜井巷和主要上下山铺设的轨道，应考虑防滑措施。
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在倾斜巷道中铺设轨道，当巷道倾角超过（）时，不但要考虑轨道铺设后的防滑问题，还要考虑轨道施工中的防滑问题。
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斜巷轨道运输支架大件时措施规定的绞车速度不超过（）米/秒。
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铺设轨道时，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～－20℃范围内进行，作业时抬起钢轨高度不应超过（）mm。
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桥式起重机轨道铺设应符合安装规范，钢轨应平直，接头偏差不应超过（）mm，两条钢轨应在一个平面上。
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在斜巷内检修轨道时（）。
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长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100℃的地区时，预留轨缝应进行个别设计。
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在斜巷铺设轨道时必须（）进行。
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对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。
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铺设轨道时，道岔的钢轨型号不得（）线路的钢轨型号。
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铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑()。
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在铺设轨道时，轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过（）mm。
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斜井内铺设固定道床并采用大于或等于38kg/m钢轨时,速度不得超过（)m/s。A.8B.9C.11
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铺设上道的新钢轨的预打磨应在轨道精调完成后进行（）
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对于60kg/m钢轨及以下的25m长的普通线路，应当在范围内铺设或调整轨缝（）
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容许速度不超过160Km／h的线路，对于25m长的钢轨，允许铺设在当地最高、最低轨温差为（)地区，否则应个别设计。
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使用敞车装载大型管材时，应成垛（）装载，底部须掩垫牢固仅使用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应小于管材直径的（）
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矿井轨道安装工作斜巷施工作业中，需要运送钢轨或物料时，必须与斜巷上、下端的信号工及绞车司机取得联系，说明（）等
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某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟
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