曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、链传动、齿形带传动。（)

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• 曲轴与凸轮轴之间不能使用哪种传动方式（）

  A . A、齿轮传动 B . B、链条传动 C . C、V型带传动 D . D、同步齿型带传动

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• 目前DOHC发动机的凸轮轴、曲轴传动方式是（）。

  A . A、链轮传动方式。 B . B、齿轮传动方式。 C . C、皮带传动方式。 D . D、以上都不是。

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• 常用的传动链有滚子链和齿形链。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）

  A . A．2：1 B . B．1：2 C . C．1：l D . D．4：1

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• 凸轮轴与曲轴之间的传动比是0.5，这个传动比就是由曲轴到凸轮轴间的（）来保证的。

  A . A、联接装置 B . B、传动装置 C . C、缓冲装置 D . D、润滑装置

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• 曲轴与凸轮轴之间采用齿轮传动的优点是（）

  A . A、降低噪音 B . B、减少结构 C . C、降低成本 D . D、降低劳动强度

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• 链传动最常用的有滚子链和齿形链两种。

  A . 正确 B . 错误

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• 顶臵式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、（）。

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• 凸轮轴由曲轴驱动，其传动方式有（）。

  A . 齿轮传动 B . 链条传动 C . 齿形带传动 D . 液压传动

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• 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（）、（）、和（）三种。

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• 不属于曲轴与凸轮轴之间的传动方式的是（）。

  A . 齿轮传动 B . 光电传动 C . 链条传动 D . 齿形皮带传动

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• 在发动机的曲轴和凸轮轴之间使用了链传动，其主要原因是（）

  A . 属刚性传动，不会发生弹性变形 B . 保证精确的传动比 C . 不依靠摩擦力传动，传动过程中不会打滑 D . 传动具有多边形效应

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• 传动链的主要类型有（）链和齿形链。

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• 曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有（）、（）、（）等三种形式。

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• 汽车发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮，车床主轴与丝杠之间的交换齿轮，主要要保证其传动的准确性。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴与凸轮轴的传动比为（）。

  A、2:1 B、1:2 C、1:1 D、4:1

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• 顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。

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• 现代轿车凸轮轴与曲轴的传动多采用（）来传动。

  A . A.齿轮 B . B.三角皮带 C . C.齿形皮带 D . D.蜗轮蜗杆

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• 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（ ）等。

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• 配气机构按照曲轴和凸轮轴的传动方式分，可以分为（ ）。

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• 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1：2（ ）

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• 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1（）

  是 否

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• 曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动式、链传动式、（）等三种形式。

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• 凸轮轴依靠发动机来驱动，传动方式有齿轮式、齿形带和()。

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