目前，主要限制一氧化碳（CO)、各种碳氢化合物（HC)、氮氧化合物（NOx)、及除水以外的任何液体或固体微粒的排放量。（)
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现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用（）对发动机的尾气进行净化，将CO、HC和NOX化合物等有害气体催化转换成（）、（）和（）等无害气体排入大气中。
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在进行发动机功率平衡试验的同时测量发动机尾气排放，如果每个缸一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO2）的读数都下降，碳氢化合物（HC）和氧（O2）的读数都上升，且上升和下降的量都一样，则证明每个缸都工作正常。
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汽车排气中的氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)是形成光化学烟雾的主要前体污染物。
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发动机排气中有害成分：各种氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物、铅化合物。
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混合气浓度越稀燃料就越容易燃烧，CO、HC化合物就越少。
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汽车发动机排放的主要污染物有氮氧化物(N?Ox)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)及微粒物质。
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利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转化器，使排气中的CO和HC进一步氧化或燃烧成CO2和H2O的系统是（），一汽大众宝来1.8T轿车装配有此系统。
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汽车排放的主要污染物为CO、HC、NOx及颗粒物等。（）
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汽油机排气污染主要成分是CO，HC和NOX。
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为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度？
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监督具有缓冲能力主要在于水中存在的各种碳酸化合物，除了重碳酸根离子HCO3-和碳酸根离子CO32-以外，还应包括（）。
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汽车正常运行，发动机尾气排放中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氧气（O2）、碳氢化合物（HC）的含量之和应为（）。
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三元催化器是汽油车的尾气后处理装置，它可将汽车尾气排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。这种说法对吗？
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汽油机废气中一氧化碳（CO）和碳化氢（HC）的含量要小于柴油机。
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柴油机排气中能够产生两次有害排放物主要有（）。 ①NOX； ②CO； ③HC； ④CO2。
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三元催化中CO，HC，NOX分别进行氧化还原，生成无害的（）。
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尾气排放物主要包含CO、HC、（）。
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当测试的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）高，二氧化碳（CO2）、氧（O2）低时，表明发动机工作混合气（）。
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EGR（废气再循环）系统的主要功能是减少排放中HC化合物的生成
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二次空气喷射主要用于进一步氧化排气中的CO和HC。
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汽油机排气污染主要成分是CO，HC和NOX。（)
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生物氧化是营养物质在体内氧化分解产生能量的共同的代谢过程。生物氧化的产物包括CO2、H2O和能量（ATP)。CO2的生成主要是在各种脱羧酶或脱氢酶的催化下，以（)的形式进行的。
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特种新型的无机非金属材料主要指用氧化物、氮化物、碳化物（）以及各种无机非金属化合物经特殊的先进工艺制成的材料
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对于点燃式发动机，尾气检测标准中目前主要检测CO和HC的含量。（)