精刨常用来精加工箱体平面时,其加工()可达0.02mm£¯l000mm。
相似题目
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箱体平面的精加工一般采用在()上进行磨削加工,但对于要求高的平面,磨削加工仍然不能取代手工刮削。
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加工箱体零件时先加工轴承孔,后加工平面
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箱体在加工时应先将箱体的()加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
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采用镗模法加工箱体轴承孔的孔距精度可达()mm。
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精刨常用来精加工箱体平面,其加工()可达0.02mm/l000mm。
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镗削加工高、大工件端面时,其表面粗糙度值可达()m,但生产效率低。
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主轴箱的主要加工面是平面和孔,由于箱体结构刚度好,所以孔加工起来较为方便。
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在加工箱体零件,如减速箱,由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间,都有较高的(),精度和()清度要求,为此在选择基准时,应优先考虑()的原则,以避免因()次数等多而带来积累误差。
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先加工箱体平面、后加工箱体孔,这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面,又可使孔的加工余量均匀,便于保证轴承孔的加工精度。
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由于加工箱体孔比加工平面容易,所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔,后加工平面的原则。
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在实心平面箱体零件上直接加工孔应选择()
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镗床上采用镗模法加工箱体轴承孔的()可达0.02―0.03mm。
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加工平面和沟槽最常用的加工方法是(),其加工精度一般可达(),表面粗糙度RA值达6.3~1.6um。
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()是单件小批量生产的平面加工最常用的加工方法,加工精度一般可达IT9~IT7级,表面粗糙值为Ra12.5~1.6μm。
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精刨常用来精加工箱体平面时,其加工()可达0.02mm/l000mm。
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在镗床上采用镗模法加工箱体轴承孔的()可达0.02―0.03mm。
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加工箱体类工件时,为了保证孔的精度要求,毛坯首先应进行平面加工,定出基准平面,有利于加工定位,对刀调整也比较()。
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对箱体及零件的固定联接面(表面粗糙度要求为Ra1.6)加工,其典型方案为:“粗刨—精刨—磨削”。
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外径千分尺又称螺旋测微器,是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具,其测量精度可达到0.02mm。()
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箱体、支架类零件应先加工内孔,后加工平面。
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减速器箱体的加工过程分为:平面加工和( )等阶段。
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7、加工箱体类零件平面时,应选择的数控机床是()
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2、箱体零件上平面与孔的加工主要方式为:
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对箱体、机体类零件安排加工顺序时应遵照先加工平面后加工孔,其工艺路线应为()。