轴颈的圆度和圆柱度误差,将会使滚动轴承产生变形、但不破坏原来的精度。
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转子轴颈的圆度或圆柱度误差不符合要求时,可采用重新()或()的方法予以修磨。
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()通常称为量缸表,在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。
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在曲轴轴颈和曲拐轴颈不平行的修正中,除要经常测轴颈的圆度和圆柱度外,还必须测量()表面对曲轴中心线的不平行度。
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滑动轴承颈的技术要求如下:Φ100mm轴颈的圆度为0.005mm,圆柱度为0.01mm,两断Φ100mm轴颈的经向圆跳动均在()以内。
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镗床主轴的()误差将会影响工件镗孔的圆度和铣削平面的平面度。
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凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于()mm,否则应修磨恢复或更换。
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镗孔加工中,镗床主轴的()漂移误差将会使孔产生圆度误差。
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离心式压缩机轴颈的圆柱度和圆度要求不大于()㎜。
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转子精度包括轴颈的圆度、圆柱度、();各内孔或外圆对轴颈的();转子各端面对轴线的()。
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利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度,其测量精度为()。
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发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于()mm。
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造成主轴轴向窜动的主要原因是主轴轴颈和轴承的圆度误差。
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镗削过程中,切削力会因种种原因引起不断变化,这些变化只能产生被加工孔的圆度和圆柱误差。
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轴颈圆柱度误差过大,会使轴颈在轴承中引起油膜厚度不均。
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发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用()来测量。
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滑阀的加工中零件的圆度和圆柱度误差在()mm以内。
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孔的()精度主要有孔的圆度、圆柱度和轴线的直线度等。
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检测发动机凸轮轴时,必须测量凸轮的圆度和圆柱度。
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()主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。
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齿轮泵安装时,中轴颈的圆度及圆柱度不应大于其()。
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高速旋转的转子轴颈其圆度和圆柱度误差要求控制在()mm这内,而轴颈表面粗糙度应控制在()。
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测量气缸的圆度和圆柱度误差时,首先要确定气缸的修理尺寸,才能校对量缸表。()
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利用量缸表可以测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度,其测量度为(。
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对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主,对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。()
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