机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（）。

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• 什么是汽轮机组自动启停程序控制系统？

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• 汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受较大的温度和压力变化，缩短了机组的使用寿命。

  A . 正确 B . 错误

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• 低周疲劳主要是由于机组启停时的（）而造成的。

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• 双层汽缸结构使汽缸热应力减少，防止汽缸热变形但机组启停速度减慢，增加的启停时间。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在机组允许的负荷变化范围内，采用（）对寿命的损耗最小。

  A . A、变负荷调峰； B . B、两班制启停调峰； C . C、少汽无负荷调峰； D . D、少汽低负荷调峰。

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• 汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受温度和压力的变化，（）了机组的使用寿命。

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• 机组自启停顺序控制系统在机组启动过程中是全自动的，不需要人工干预。

  A . 正确 B . 错误

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• 机组启停时，及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。

  A . 正确 B . 错误

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• 机组启停时轴封汽源是什么？

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• 汽车的自然使用寿命是指在正常使用条件下，从投入使用到由于物理与化学原因而损耗报废的时间。

  A . 正确 B . 错误

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• 异步电动机的起动电流过大，特别是在频繁起动或起动时间较长的情况下，电动机或线路发热，电能损耗增加。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 频繁启停的离心泵启泵后不出水，可判断其不是由于（）原因造成的

  A . 填料磨损严重 B . 旋转方向相反 C . 泵内空气未抽尽 D . 叶轮损坏

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• 机组频繁启停增加寿命损耗的原因是（）。

  A . 上下缸温差可能引起动静部分摩擦； B . 胀差过大； C . 汽轮机转子交变应力太大； D . 热应力引起的金属材料疲劳损伤。

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• 为什么空调启停频繁且制冷效果不好？

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• （）是本机组重要外部系统之一，它具有改善机组启动性能，减少汽轮机寿命损耗和快速跟踪负荷等功能。

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• 汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受剧烈的温度和压力变化，缩短了机组的使用寿命。

  A . 正确 B . 错误

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• 为什么空调启停频繁，制冷（热）效果差？

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• 以下不是机组频繁启停寿命损耗的原因是（）。

  A . 上下缸温差可能引起动静部分摩擦； B . 胀差过大； C . 汽轮机转子交变应力太大； D . 热应力引起的金属材料疲劳损伤。

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• （）使箱壳等金属构件涡流损耗增加，造成变压器过热，绝缘老化，影响变压器寿命甚至烧毁变压器。

  A.励磁 B.漏磁 C.铁磁 D.磁饱和

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• 离心式注水泵的频繁启停会造成（）

  A．密封填料磨损严重 B．平衡盘磨损严重 C．轴瓦磨损严重 D．轴套磨损严重

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• 什么是机组的最优化启停

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• 在机组允许的负荷变化围，采用（)对寿命的损耗最小。

  A．变负荷调峰 B．两班制启停调峰 C．少汽无负荷调峰 D．少汽低负荷调峰

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• 机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（)。

  A．上、下缸温差可能引起动静部分摩擦 B．胀差过大 C．汽轮机转子交变应力太大 D．热应力引起的金属材料疲劳损伤

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• 是导致变压器空载电流和空载损耗增加的主要原因（）

  A．硅钢片之间绝缘不良甚或部分短路 B．硅钢片松动，中小型变压器铁芯接缝不严 C．线圈缺陷，匝间短路等 D．磁路接地不正确

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