16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
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16型、17型钩尾框磨耗板规格为（），以钩尾框后端内壁为基准面焊装。
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13号钩尾框磨耗板规格为（），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，横裂纹大于（）时须更换。
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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须（）后磨平。
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大型养路机械车钩高度调整的一般方法是在磨耗板下和钩尾框托板内加（），以恢复车钩的使用高度。
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摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失，钩体支撑弹簧折断等需（）修理及更换的故障。
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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
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调整车钩高度，其中在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于（）mm的钢板
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段修规程规定钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为多少的磨耗垫板？
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钩身托板及钩尾框托板须装厚度为3mm以上的磨耗垫板。
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车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。
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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50咖范围以外，横裂纹不大于（）须焊修。
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钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出属于（）的故障范围
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17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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货车段修时，17型钩尾框销孔直径磨耗不大于（）。（应知应会-《段规》）
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（）
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（）。
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货车段修时，17型钩尾框销孔直径磨耗不大于（)。
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16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者，不得焊装框身磨耗板（）
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大件修范围恢复包括：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出、复位簧折断等（）
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17型钩尾框金属磨耗板的焊装要求是什么
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DC600V空调客车端部地沟技术检查作业指导书作业步骤：进入检修地沟；风挡缓冲杆尾部穿销及卡簧；侧门；手制动机链；制动（总风）主管补助管活接、卡子；钩提杆吊环座及安装螺母；下锁销拖吊；钩身托板、安装螺母；钩尾扁销、防松铁丝、钩尾扁销横穿螺栓及止铁；前部钩尾框、前从板及从板座；；钩尾框托板、安装螺母及磨耗板；总风管吊架及卡子；后部钩尾框、后从板及从板座；牵引梁及牵引梁补助板（）
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16，17号钩体、钩舌、钩尾框、钩锁及转动套磨耗堆焊有什么注意事项？