内燃机增压的原理是什么?
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废气涡轮增压器是靠内燃机()来带动压气机的。
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采用废气涡轮增压时,增压器与柴油机之间是依靠()原理来互相联系工作的。
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GK1E、GK1C内燃机车柴油机采用()增压器来增压的。
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在内燃机排气涡轮增压器中,当压气机工作在喘振线左侧时,其工作是稳定的。
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对于内燃机排气涡轮增压器而言,中冷器的作用是()
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1877年,德国尼古拉斯・奥托奥托四冲程发动机获得德国专利。奥托品德高尚,公开原理,使得任何人都可以分享他的成果,由于大家认为第一个研制出这种内燃机的人是奥托,因此后人仍然一直将四冲程循环称为什么?
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内燃机增压后,其功率提高程度称为()。
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离心式压气机的增压原理是().
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对于内燃机,按照增压器所用能源的不同,增压有四种方式,其中()应用最为广泛。
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内燃机增压根据驱动压气机的动力来源不同,有机械增压,废气涡轮增压及()增压等三种形式。
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增压器(汽化器)是什么原理来进行增压的?
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内燃机车均采用自动空气制动机,其特点是向列车管充气增压时制动机呈(),列车管减压时,则呈()。
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内燃机的进气方式有自然吸入式和增压式两种。()
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B737-600的增压系统工作原理是通过控制飞机机舱的()来达到增压的目的。
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废气涡轮增压起的工作原理是什么?
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对于内燃机排气涡轮增压器而言,改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的()
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GK1E调车内燃机采用()增压方式。
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内燃机气缸的工作原理是()。
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对于内燃机,按照增压器所用能源的不同,增压有四种方式,其中废气涡轮增压应用最为广泛()
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对于往复式内燃机,检查增压器运动件,可用手指拨动转子。()
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内燃机可分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压)式发动机()
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