废气涡轮增压器是靠内燃机（）来带动压气机的。
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废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。
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废气涡轮增压器的压气机端水洗时的负荷应为（）。
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对运动中废气涡轮增压器的压气机进行水洗时应选择柴油机的（）状态下进行．
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废气涡轮增压器，压气机的主要组成部件有（）。 Ⅰ.工作叶轮 Ⅱ.喷嘴环 Ⅲ.排气蜗壳 Ⅳ.扩压器 Ⅴ.推力轴承 Ⅵ.气封
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在内燃机排气涡轮增压器中，当压气机工作在喘振线左侧时，其工作是稳定的。
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废气涡轮增压器的增压压力与转速都降低，但无异常噪声和振动，原因一般是（） ①离心式压气机叶轮背面的气封漏气 ②离心式压气机内气流通道不畅 ③涡轮进口的排气管漏气 ④涡轮的喷嘴环变形
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废气涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。
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内燃机增压根据驱动压气机的动力来源不同，有机械增压，废气涡轮增压及（）增压等三种形式。
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废弃涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。
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废气涡轮机理想循环中，压气机的增压比为7，则热效率约为（）。
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废气涡轮增压器中离心式压气机一般由哪些部件组成？
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康明斯KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器压气机气流方向为（）。
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由于废气涡轮增压器采用离心式压气机而且空气的密度很小，所以它的工作转速一般在（）左右甚至更高．
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在废气涡轮增压器中，涡轮的转速比压气机的转速（）。
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康明斯KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器压气机出气口抱箍松动将可能造成（）。
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根据废气涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在压气机进气道内的流动过程中，其工作参数的变化是（）。
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在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
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柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。
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废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）
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废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
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废气涡轮增压系统由涡轮机和压气机组成。
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根据回流方式，车用增压柴油机的 EGR 系统分为外部 EGR 和内部 EGR 两种。外部 EGR 根据进排气管的连接方式分为（ ）和（ ），其中（ ）是直接连接压气机入口端和废气涡轮出口端来实现 EGR 的方法，但由于这种方式废气直接流过压气机和中冷器，所以易造成压气机和中冷器的污染和腐蚀。常采用（ ），即直接连接压气机后中冷器出口段和废气涡轮入口端来实现 EGR 。
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对于内燃机，按照增压器所用能源的不同，增压有四种方式，其中废气涡轮增压应用最为广泛（)
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废气涡轮增压器是利用柴油机的废气能量驱动涡轮（)，带动压气机工作。
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