由于废气涡轮增压器采用离心式压气机而且空气的密度很小，所以它的工作转速一般在（）左右甚至更高．
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废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。
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废气涡轮增压器的压气机端水洗时的负荷应为（）。
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废气涡轮增压器是靠内燃机（）来带动压气机的。
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对运动中废气涡轮增压器的压气机进行水洗时应选择柴油机的（）状态下进行．
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废气涡轮增压器，采用中间冷却器是为了（），增加充气密度。
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废气涡轮增压器的增压压力与转速都降低，但无异常噪声和振动，原因一般是（） ①离心式压气机叶轮背面的气封漏气 ②离心式压气机内气流通道不畅 ③涡轮进口的排气管漏气 ④涡轮的喷嘴环变形
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废气涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。
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内燃机增压根据驱动压气机的动力来源不同，有机械增压，废气涡轮增压及（）增压等三种形式。
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废弃涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。
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废气涡轮增压器中离心式压气机一般由哪些部件组成？
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康明斯KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器压气机气流方向为（）。
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在废气涡轮增压器中，涡轮的转速比压气机的转速（）。
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在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
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机车上的涡轮增压器大多采用单级轴流式涡轮机和多级离心式压气机。
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柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。
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废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）
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在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为（）
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废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
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采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。
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废气涡轮增压系统由涡轮机和压气机组成。
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根据回流方式，车用增压柴油机的 EGR 系统分为外部 EGR 和内部 EGR 两种。外部 EGR 根据进排气管的连接方式分为（ ）和（ ），其中（ ）是直接连接压气机入口端和废气涡轮出口端来实现 EGR 的方法，但由于这种方式废气直接流过压气机和中冷器，所以易造成压气机和中冷器的污染和腐蚀。常采用（ ），即直接连接压气机后中冷器出口段和废气涡轮入口端来实现 EGR 。
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采用废气涡轮增压可以提高进入气缸的空气密度（）
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【填空题】废气涡轮增压系统对吸入的 进行 ，增大气体密度，从而增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量。
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废气涡轮增压器是利用柴油机的废气能量驱动涡轮（)，带动压气机工作。
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