闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。
相似题目
-
J2-7型空气制动机白阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。
-
基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及闸瓦间隙调整器组成。
-
J2-7型空气制动机臼阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车()压力随制动管泄漏而逐渐增高。
-
自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随列车管漏泄而()。
-
闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫()。
-
基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。
-
计算题:东风4型内燃机车制动缸直径为0.152m,共12个,制动倍率为12.3,计算传动效率为0.85,求紧急制动时机车闸瓦总压力∑K和每块闸瓦压力K各为多少?
-
计算题:某一车辆,制动缸直径为356mm,当制动缸的压力为300kPa时,测得该车的闸瓦总压力为250kN,不考虑传动损失,求该车的制动倍率。
-
用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路,可满足空重车不同制动压力的要求。
-
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
-
盘形制动基础制动装置结构比较简单,可以缩小副风缸和制动缸的(),节省压力空气。
-
制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、()。
-
单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦,故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能(),因而对同一转向架而言,前轴车轮所受负荷有所增加,后轴车轮所受负荷有所减少。
-
制动缸所产生的闸瓦压力,与该制动缸活塞推动力之比值,称为()。
-
重载列车制动装置要有密封式制动缸和良好的“压力保持”性能。在长大坡道制动保压时,能保持降压风缸压强不因泄露而衰减。()
-
制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比。()
-
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。()
-
按传动机构的配置,基础制动装置分为“散开式”和“单元式”两种。全车只有一个制动缸,在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆联结到一起,散开布置在整个车底架下面的,称为“散开式”。()此题为判断题(对,错)。
-
制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫制动倍率()
-
制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。()
-
自阀手把由运转位移到过量减压位,再将自阀手把移到最小减压位,,制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升,制动缸压力下降为零的原因__()
-
将制动缸空气压力转换并扩大一定的倍数变成闸瓦压力的机构,称为()装置。
-
以电路来操纵制动作用,而闸瓦或间片压力的能源是压力空气的制动装置,称为()。
-
一辆 GK型制动机(重车),制动缸直径为254mm,施行常用制动减压时,制动缸的空气压力为360kPa,制动传动效率 =90%,已知车辆的制动倍率 =9.10。求该车的实际闸瓦压力。
推荐题目
- 因特网是全球最大的计算机网络、由于它覆盖全世界,所以又称为国际互联网、其英文简写是()
- 走动式管理也是一种控制方法。
- 室内建筑损耗是墙壁结构(钢、玻璃、砖等)、楼层高度、建筑物相对于基站的走向、窗户区所占的百分比等的函数。以下说法不正确的是()。
- 传统的绩效管理理念有()
- 自古皆有死,()。
- 1 、下列关于网络营销说法不正确的是( )。
- 患者,46岁,右下肢麻木,左下肢无力4个月,检查右腹股沟以下痛觉减退,触觉存在,左下肢音叉振动觉消失,左下肢肌力4及,左膝、踝反射亢进,左侧Babinski征()。病变位于
- 科技成果转化中的权益分配说法正确的是()
- 通常情况下,以下不属于支部大会可以对党员除名情况的是()。
- 2017年TFTM全社技能交流会成型职种的课题是()