减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
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减速器制动时制动轨入口（喇叭口）外端的尺寸应大于195mm；缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）。
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T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验。
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转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）时焊修。
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转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）时须焊修。
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转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。
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转向架是支承车体、转向和制动的作用。
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减速器及周围检修处所清洁、无杂物，制动钳、风缸下面油泥清扫干净。
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轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨下端应支承在地面坚固的导轨座上。（）
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泵支承箱的上部布置有高、低温冷却水泵的安装座孔。
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泵支承箱下部布置有主机油泵的安装座孔。
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抗侧滚扭杆由扭杆、（）、连杆、支承座、纤维轴承和球关节轴承组成。
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安装在减速器入口处T·CL型雷达，天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约为（）m。
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新安装制动钳或制动轨，滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触，但不超过（）mm，一般情况下无需调整。
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安装柴油机滚轮摇臂轴支承轴套时，要使其上的油槽对正机体座孔上的（）。
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最常用的扇形单弹簧管压力表由弹簧弯管、支承座、表盘、管接头、连杆、扇形齿轮、指针、中心轴等部分组成。此题为判断题(对，错)。
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T&8226;CL型雷达天线箱一般安装在减速器入口处，天线箱窗口距减速器第一制动钳中心距离为（）m
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制动缸活塞行程不符合规定；副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落，吊架螺母丢失的故障须摘车临修（）
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铁路长大货物车通用部分：轮轴、车钩及缓冲装置、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
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18、浮式支承可使领从蹄式制动器制动蹄能自动定心
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铁路长大货物车通用部分：轮轴、、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、闸调器、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
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转K5型摆动式为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用与C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对，错)。
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JZ-7型空气制动机自动制动阀支承杠杆滚轮各销与孔的间隙应不大于()。
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T²JK2型减速器制动时，曲拐滚轮垂直中心线至支承轴转动中心的距离应保持在（)。
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夹轨钳装置必须保证卡紧后的制动效果。当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔吊时，必须按规定将塔吊的夹轨钳全部卡牢后方可离开（）
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