东风8B型内燃机车微机系统接受由功调电阻提供的电压信号，当滑臂停留在减载极限位时，功率基准为恒功励磁控制CHEC的（）。

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• 东风8B型内燃机车制动风机分别由（）牵引电机经制动电阻分压后供电。

  A . A、第1、6位 B . B、第2、4位 C . C、第2、5位 D . D、第3、6位

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• 东风8B型内燃机车采用的4Q5型电阻制动短接接触器主触头的额定电压为（）。

  A . A、l000V B . B、1200V C . C、1300V D . D、1400V

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• 东风8B型内燃机车微机系统的控制软件具有（）。

  A . A、恒功特性控制功能 B . B、电阻制动控制功能 C . C、传送数据显示屏显示功能 D . D、以上三种功能都包括

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• 东风8B型内燃机车电功率的给定，微机系统主要取自（）信号。

  A . A、司机控制器手柄位置 B . B、柴油机转速 C . C、柴油机功率齿条位置 D . D、油马达位置

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• 东风8B型内燃机车电阻制动工况的最高转速为（）。

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• 为改善低速时的电阻制动性能，东风8B型内燃机车设置（）。

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• 东风8B型内燃机车微机系统，检测接地电流大于（），30min时间内发生3次，主发电机功率限制为0。

  A . A、350mA B . B、450mA C . C、500mA D . D、550mA

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• 东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。

  A . 正确 B . 错误

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• 东风8B型内燃机车微机系统主要由微机控制柜、（）、彩色液晶显示屏和各类传感器等软硬件系统组成。

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• 东风8B型内燃机车只有在转换开关WZK置“励磁一”时，即（）。由微机控制系统EXP实施时方可施行电阻制动。

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• 东风8B型内燃机车采用的zrP一63B型电阻制动风机电机的最高转速是（）。

  A . A、3000r／min B . B、3500r／min C . C、4000r／rain D . D、5000r／min

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• 东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的额定功率是（）。

  A . A、30埏 B . B、40tg C . C、50埏 D . D、60kg

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• 微机接受联合调节器功调电阻滑臂提供的信号，滑臂在最大极限位，（）功率参考值。

  A . 相当于 B . 不降低 C . 不提升 D . 小于

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• 东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的效率是（）。

  A . A、84．6％ B . B、90．6％ C . C、97％ D . D、99％

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• 东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的额定电流是（）。

  A . A、136A B . B、146A C . C、156A D . D、166A

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• 东风8B型内燃机车采用的4Q，型电阻制动短接接触器主触头的数量为（）。

  A . A、一组常开，一组长闭 B . B、一组常开 C . C、一组长闭 D . D、2组常开

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• 东风8B型内燃机车微机系统，检测接地电流在30min时间内，连续大于（），主发电机功率限制为0。

  A . A、400mA B . B、450mA C . C、500mA D . D、650mA

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• 东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的额定电压是（）。

  A . A、260V B . B、300V C . C、315V D . D、330V

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• 东风8B型内燃机车微机系统中采用了（）液体压力传感器。

  A . A、5个 B . B、6个 C . C、7个 D . D、8个

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• 东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的额定转速是（）。

  A . A、2500r／min B . B、3000r／min C . C、3500r／min D . D、4000r／min

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• 东风8B型内燃机车采用的$140型电磁接触器主触头电压为（）。

  A . A、110V B . B、120V C . C、130V D . D、150V

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• 东风8B型内燃机车采用的S140型电磁接触器释放电压（）。

  A . A、≥5．5V B . B、≥6V C . C、≥6．5V D . D、≥7V

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• 东风4D型内燃机车的调节是通过联合调节器改变功调电阻的阻值与励磁调节器共同来实现的（）

  A．恒力矩 B．恒功率 C．恒电流 D．恒磁通

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• 试述东风8B型机车微机系统对主发电机电流过流保护功能

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