滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁，相对而言其（）强度较弱。
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滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
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滚装客船汽车仓内设有固定喷水灭火系统（）与消防泵相连，并必设（）阀。
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滚装客船汽车仓通往机仓、住仓过道门槛的高度（）。
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滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构。
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滚装客船汽车仓内有排水系统，若汽车仓水密门大量进水，则（）将仓内积水排出。
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滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构。
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滚装客船汽车仓排水孔在（）应保持畅通。
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规范规定滚装客船汽车仓通风系统应在（）设有指示装置。
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滚装客船汽车仓内有排水系统，其排水孔（）应畅通。
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滚装客船汽车仓内设有固定灭火系统是（）。
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滚装客船汽车仓内有排水系统，能将（）在甲板上的积水排出。
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滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
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为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于（）较好。
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滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少（）仓壁。
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滚装客船航行时汽车仓通风应采用（）通风。
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滚装客船汽车仓内设有固定喷水灭火系统，其喷水泵是（）。
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滚装客船汽车仓值班人员在工作中，应身着颜色鲜明的（）工作服。
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滚装客船汽车仓内排水孔位置，应用（）符号标志。
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滚装客船汽车仓通风次数要求至少为（）。
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滚装客船汽车仓内的（）会对人身安全造成伤害。
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滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁。
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滚装客船仓内上下层甲板之间的交通联系设备，是指的（）。
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滚装客船汽车仓往往采用（）骨架式结构。
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滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下，其出水孔应装（）以防止海水涌入汽车仓。
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