滚装客船汽车仓通风次数要求至少为()。
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滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
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规范规定汽车仓通风次数至少每小时为()。
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滚装客船汽车仓通往机仓、住仓过道门槛的高度()。
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滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构。
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滚装客船汽车仓内有排水系统,若汽车仓水密门大量进水,则()将仓内积水排出。
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滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构。
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滚装客船汽车仓排水孔在()应保持畅通。
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规范规定滚装客船汽车仓通风系统应在()设有指示装置。
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滚装客船汽车仓内有排水系统,其排水孔()应畅通。
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滚装客船汽车仓内设有固定灭火系统是()。
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滚装客船汽车仓内有排水系统,能将()在甲板上的积水排出。
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滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
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为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于()较好。
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大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶()沉没。
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滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少()仓壁。
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滚装客船航行时汽车仓通风应采用()通风。
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滚装客船汽车仓内设有固定喷水灭火系统,其喷水泵是()。
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滚装客船汽车仓值班人员在工作中,应身着颜色鲜明的()工作服。
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滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁,相对而言其()强度较弱。
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滚装客船汽车仓内排水孔位置,应用()符号标志。
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滚装客船汽车仓内的()会对人身安全造成伤害。
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滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁。
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滚装客船汽车仓往往采用()骨架式结构。
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滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下,其出水孔应装()以防止海水涌入汽车仓。
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