摩擦片与制动鼓间隙太小，汽车制动时会造成（）。
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左车轮制动摩擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。
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各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。
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（）可用来测量气门间隙，制动蹄片与制动鼓的间隙等。
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汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整，一般应保证在（）时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏，除现代先进的工程机械制动系不需要保养调整外，一般的工程机械都不能忽视这一工作。
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制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。
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制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
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维修好的制动器摩擦片与制动鼓接触面积应达到（）。
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东风EQ14O型汽车制动鼓与摩擦片的间隙，凸轮端为（）mm，支承销端为（）mm。
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左车轮制动磨擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。
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蹄片与制动鼓间隙过大，会导致气压制动系（）。
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制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
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汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
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关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
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（）用来检验两个接合面之间的间隙大小，如气门间隙.制动蹄片与制动鼓的间隙等。
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简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？
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左右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致，将造成制动（）。
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制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
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通井机绞车制动片与制动鼓间的间隙约为（）。
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东风EQ1090E型汽车的鼓式驻车制动器摩擦衬片与制动鼓之间应有（）mm的间隙。
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内燃叉车制动片与制动鼓接触面积不少于（)%，其间隙达到规定值。
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汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间除一般为（）mm
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制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。B（）
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制动踏板自用行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。（)
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采用液压制动的制动器，制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过低。这种说法是正确的吗？
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