汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
相似题目
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液压张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其两制动蹄摩擦片的长度是（）
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自动增力式车轮制动器，两制动蹄提供的摩擦力是相等的。
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各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致气压制动系（）。
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关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是（）。
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制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的（）之间保持一定的间隙。
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各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。
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自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）。
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汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整，一般应保证在（）时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏，除现代先进的工程机械制动系不需要保养调整外，一般的工程机械都不能忽视这一工作。
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制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。
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东风EQ14O型汽车制动鼓与摩擦片的间隙，凸轮端为（）mm，支承销端为（）mm。
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自动增力对称式车轮制动器不用制动蹄。
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检查.调整车轮制动间隙是汽车制动系一级维护的内容。
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自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）
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AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）
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液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（）。
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鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中间间隙为（）
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叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
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如何排除制动鼓与制动蹄片间隙过大（）
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叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
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对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。
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制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
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【判断题】制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。
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汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间除一般为（）mm
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制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。B（）