关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。

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  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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  A . 正确 B . 错误

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• 下列（）是液压制动系统卡死的原因。

  A . A、液压制动系统中有空气 B . B、总泵旁通孔或回油孔堵塞 C . C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 D . D、制动蹄片磨损过量

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A.甲和乙 B . B.乙和丙 C . C.丙和甲 D . D.均错

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A、跑偏 B . B、拖滞 C . C、失效 D . D、不灵

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  A . 制动系统过热 B . 液压制动系统卡死 C . 制动跑偏 D . 制动甩尾

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  A . 出油阀关闭，回油阀开启 B . 出油阀开启，回油阀关闭 C . 出油阀和回油阀均开启 D . 出油阀和回油阀均关闭

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• （）不是液压制动系统卡死的原因。

  A . A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 B . B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小 C . C、总泵旁通孔或回油孔堵塞 D . D、制动管路凹瘪或老化、堵塞

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  A . 冷却油循环不畅 B . 润滑不足 C . 轴承磨损 D . 温度太低

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• 液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位，会导致液压制动（）

  A．跑偏 B．拖滞 C．失效 D．不灵

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  A．分泵 B．挺杆 C．循环球 D．活塞

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  正确 错误

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  是 否

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  A．跑偏 B．拖滞 C．失效 D．不灵

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