卸灰器卡死的原因和处理方法？

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  A . 过流 B . 机械故障 C . 压力信号故障 D . 温度信号故障

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  A . 凸、凹刃口不锋利 B . 两导料板之间的尺寸过小或有斜度 C . 凸模与卸料板之间的间隙小 D . 凸模与卸料板之间的间隙过大，使搭边翻扭

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  A . 正确 B . 错误

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• 下列（）是液压制动系统卡死的原因。

  A . A、液压制动系统中有空气 B . B、总泵旁通孔或回油孔堵塞 C . C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 D . D、制动蹄片磨损过量

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• 引起双转子卡死的原因有（）

  A . 双转子缠丝或轴承缠丝 B . 同步皮带松，导致齿轮错位 C . 叶片位置高低错乱 D . 旋转错位

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• 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 运行发生吹灰器卡涩、进汽门关闭不严等问题，应及时（），并手动关闭进汽门。

  A . 调整吹灰角度 B . 将吹灰器退出 C . 通知检修单位 D . 查找原因

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• 造成导丝辊卡死的原因有（）。

  A . 涂层损坏 B . 轴承损坏 C . 电机损坏 D . 缠丝

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• 重排反应温度三通调节阀卡死的现象是（）。

  A . A、增大阀位值时温度不降 B . B、投自控时增大设定值阀位值不增大 C . C、改变冷却水量时温度不变 D . D、阀位值无法输入

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• 止回阀卡死的解决方法是：分解下弹簧座、弹簧和止回阀，清除污物，重新装配，使止回阀移动灵活。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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  A . 正确 B . 错误

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• （）不是液压制动系统卡死的原因。

  A . A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 B . B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小 C . C、总泵旁通孔或回油孔堵塞 D . D、制动管路凹瘪或老化、堵塞

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• 会导致热辊卡死的原因有（）。

  A . 冷却油循环不畅 B . 润滑不足 C . 轴承磨损 D . 温度太低

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• 升降机锁紧装置卡死的原因（)中。

  A．升降机停止位置过高 B．锁紧滚轮轴承损坏 C．锁紧销不同轴 D．升降机停止位置过低

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