浮子式汽化器的慢车调节螺钉调整慢车喷油嘴的喷油量的工作原理是（）.
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选择关于常见的浮子式汽化器的慢车装置的正确说法（）
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具有回油调节的燃油系统中，调节喷油量的装置是（）
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电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油压力与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。
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浮子式汽化器燃油系统，为保证发动机慢车状态工作稳定，混合气偏富油，此时（）.
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NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应松开十字头调整螺钉的锁紧螺母，并将调整螺钉旋出（）。
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船舶辅锅炉回油式喷油嘴油量的调节方法是（）。
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当柴油发动机调速器失效而喷油量过大，最大油量限止螺钉调整不当时，有（）现象。
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康明斯NT-885型柴油机调整喷油嘴柱塞将调整螺钉退出（），然后用54～64N²m的扭矩拧紧螺母。
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依靠压力和时间来调节喷油量的装置叫（）。
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对于回油机械雾化器，当进油压力不变时，随着回油量的增加，总的进油量增加，喷油量也增加。
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康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴柱塞，拧进调整螺钉直到柱塞接触到喷油嘴杯，再拧到（）已挤出杯中的油。
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柴油机喷油时间过早的原因之一是喷油泵的（）定时调整螺钉不当。
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防止慢车状态电嘴洁污的一般做法是在慢车时将混合比操纵杆置于（）调节气门止动钉到（）的慢车转速.
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浮子式汽化器慢车装置的功用是（）.
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锅炉回油式喷油器调节喷油量的方法是改变（）。
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电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油器与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。
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孔式喷油器主要由喷油器体、喷嘴锥体、喷嘴针阀、喷嘴阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉、进油接头、滤芯及回油管螺栓等组成。
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调整喷油器压力时，如拧紧调压螺钉可使喷油压力（）
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当螺钉调整式喷油器喷油压力不符合规定要求时，可通过调节螺钉进行调节，旋进螺钉，则压力（）；旋出螺钉，则压力（）。
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汽化器式燃油系统中，喷油嘴出口与浮子式内燃油液面高度的关系为（）.
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采用回油机械雾化器的燃油锅炉，当锅炉负荷变化时，可调节（）的开度改变喷油量。
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燃油压力调节器的目的是保证喷油量的多少仅与（）有关。
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当螺钉调整式喷油器喷油压力不符合规定要求时，可通过调节螺钉进行调节，旋进螺钉，则压力（);旋出螺钉，则压力（)。
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喷油器喷射压力的调整是通过调压螺钉改变__实现的
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