警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。（）

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• 计算题：https://assets.asklib.com/psource/2015052516243595807.jpg 已知条件： a）上图中道岔均为12#，线间距均为5m，连接曲线半径R=400m，正线通过超限列车，设高柱信号机，1，3道不通行超限列车设矮柱信号 b）道岔配列两岔心距离为LN=43m c）警冲标至岔心距离L警=50m d）信号机至岔心距离 高柱 L信=71m 矮柱 L信=57m 如Ⅱ道下行有效长为850m，试求其余各道上下行有效长。

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• 道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。

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• 线间距离不足（）时，警冲标应设在两线路中心线最大间距的起点处。

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• [计算题]连接曲线半径为300m，连接曲线后股道线间距为4000mm，求警冲标距连接曲线中心线是多少？

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• 道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。

  A . 正确 B . 错误

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• 警冲标至道岔中心的距离和（）、（）及（）等因素有关。

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• 回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？

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• 出发信号机至岔心距离和辙叉角、线间距、连接曲线半径及信号机的高矮有关。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 警冲标设在两会合线路中心间垂直距离4米处，线路距离不足4米时，设在两线路中心间距最大处。

  A . 正确 B . 错误

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• 连接曲线半径为500m，超高度为15mm，连接曲线后股道线间距为4000mm处，警冲标距连接曲线中心线（）。

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• 在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。

  A . 正确 B . 错误

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• 警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线（）的起点处。

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• 连接曲线半径为300m，超高度为0mm，连接曲线后股道线间距为4000mm处，警冲标距连接曲线中心线（）。

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• 画出在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工，使用移动停车信号的防护图。

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• 在曲线道岔附近所设的警冲标与线路中心线的距离，应按（）增加。

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• 线间距离不足（）时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。

  A . A、5.5m B . B、5m C . C、4m D . D、3.6m

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• 警冲标应设在会合线路两线间距为（）的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

  A . A.1m B . B.2m C . C.3m D . D.4m

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• 警冲标，设在两会合线路线间距离为米的中间。线间距离不足4米时，设在两线路中心线最大间距的起点处（）

  A．2 B．3 C．4 D．6

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• 埋设警冲标时油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相间的半边朝向辙叉方向（）

  是 否

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• 警冲标应设在会合线路两线间距为（)的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽;两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间。

  A.2m B.3m C.4m D.5m

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• 地铁1号线天府广场站（）道岔处警冲标至2号线天府广场站W1502道岔处警冲标之间设1、2号线联络线

  A．W2604 B．W2608 C．W2606 D．W2602

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• 警冲标在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处（）

  是 否

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• 正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,两线间距小于的岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径（）

  A．4 m B．4.2 m C．5 m D．5.2 m

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• 辙叉角越小 ，则道岔号数__，导曲线半径__，道岔全长__，列车过道岔平稳且过岔速度__；辙叉角越大，则相反

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