四行程内燃机曲轴和凸轮轴的传动比为2.5。此题为判断题(对，错)。

相似题目

• 六缸四行程发动机的作功间隔角每行程曲轴转角.配气凸轮轴两同名凸轮间的夹角分别为（）。

  A . 60°，180°，90° B . 90°，120°，60° C . 120°，180°，60° D . 60°，120°，180&deg

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• 四冲程内燃机处于压缩行程时，进、排气门全部关闭，曲轴推动活寒由下止点向上止点移动一个行程，曲柄由（），气缸内的气体被压缩。

  A . 0°转到180° B . 180°转到360° C . 360°转到540° D . 540°转到720&deg

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• 四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为（）。

  A . A、3：1 B . B、4：1 C . C、2：1 D . D、1：0.5

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• 四冲程内燃机每完成一个工作循环，活塞需要经过四个行程，曲轴则运转（）。

  A . 720º B . 360º C . 270º D . 480&ordm

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• 四行程发动机的曲轴转两周，配气机构的凸轮轴也转两周。

  A . 正确 B . 错误

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• 四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。

  A . 正确 B . 错误

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• 四行程内燃机经过进气、压缩、做功、排气四个行裎完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了（）圈。

  A . A．一 B . B．两 C . C．四

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• 四行程内燃机的活塞在气缸内运动一个行程，曲轴相应旋转180o。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲程发动机曲轴与凸轮轴传动比为（）。

  A . 1：1 B . 1：2 C . 2：1

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• 对于四行程内燃机而言，对应一个活塞行程，曲轴旋转（）。

  A . A．180度 B . B．360度 C . C．720度

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• 四行程内燃机的活塞在气缸内运动一个行程，曲轴相应旋转360度。（ ）

  A . 正确 B . 错误

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• 把曲轴转两圈（720°），活塞在汽缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。

  A . 正确 B . 错误

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• 四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速传动比为

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• 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1：2（ ）

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• 四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 目前应用最广，数量最多的发动机为风冷，四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机多用于轿车大客车和重型货车多用柴油机。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 发动机凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 四行程柴油机每完成一个工作循环，曲轴旋转360度。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 四行程过程中，作功行程温度最高。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 二行程发动机一个工作循环曲轴旋转两周。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 六缸内燃机比四缸内燃机完成一个工作循环曲轴旋转的周数多。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 四行程发动机实际循环由进气、压缩、燃烧和作功四个行程所组成。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1（）

  是 否

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