所谓预应力混凝土结构，就是在外荷载作用之前，先对混凝土预加______，造成人为的应力状态。它所产生的______应力能部分或全部抵消外荷载所引起的______。这样，在外荷载作用下，裂缝就能______或______，即使发生了，裂缝宽度也不会开展______。
相似题目
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下列关于预应力混凝土构件在承受使用荷载之前，施加预应力的叙述，哪一项是正确的？（）
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所谓预应力，即为在承受外荷载作用之前，已在钢筋混凝土构件上施加的约拉、预拉应力。（）
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车荷载作用于水泥混凝土板边产生的弯拉应力小于板中产生的弯拉应力。
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按照使用荷载下对截面拉应力控制要求的不同，预应力混凝土结构构件可以分为（）
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所谓预应力混凝土结构，就是在结构承受外荷载作用之前，在其可能开裂的部位预先人为施加压应力，以抵消或减少外荷载所引起的拉应力，使结构在正常使用条件下不开裂或者裂缝开展宽度小一些的结构。
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预应力能提高混凝土承受荷载时的抗拉能力，防止或延迟裂缝的出现，并增加结构的（），节省钢材和水泥。
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预应力混凝土构件在使用荷载作用下变形计算应采用（）特性。
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在规定的集中荷载作用后或在规定的弯曲情况下，预应力混凝土用波纹管容许水泥浆泌水渗水，但不得渗出（）。
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桥梁的全预应力混凝土构件在荷载作用下，允许出现纵向裂缝，但宽度不得超过0.20mm
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装配式梁拱及预应力混凝土串联梁，应重点检查各联结部位在动荷载作用下有无开裂。
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混凝土结构在荷载作用下，如保持约束变形为常量，则结构约束应力将随时间逐渐减少，此现象称为 （）。
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预应力混凝土构件是指在（）作用之前，先对其施加（）的构件。其主要目的提高构件的构件的抗裂能力。
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混凝土和预应力混凝土结构构件试验，预加载应分级加载，加载值不宜超过构件开裂荷载的比例是：（）
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预应力混凝土构件是在构件承受使用荷载之前，预先对构件的什么部位施加什么应力？（）
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预应力混凝土构件是指在荷载作用之前，先对其施加（），使其截面产生（）的构件。
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通过人为的，预先对混凝土或钢筋混凝土构件施加（ ），使之建立一种人为的（ ），以便抵消使用荷载产生的拉应力（或压应力），从而使混凝土构件在使用荷载作用下不致开裂，或推迟开裂，这种预先给混凝土引入（ ）的结构，就称为（ ）。
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钢筋和混凝土之间存在良好的粘结力，在外荷载作用下，两者之间能有效地进行力和变形的传递。
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先张法轴心受拉构件中，σpeⅡ为全部应力损失完成后，预应力钢筋的______应力；σpcⅡ为在混凝土中所建立的“______应力”。由上可知，在外荷载作用以前，预应力构件中钢筋及混凝土的应力都不等于零，混凝土受到很大的______应力，而钢筋受到很大的___应力，这是预应力混凝土构件与钢筋混凝土构件本质的差别。
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焊接结构中的侧面角焊缝长度过长时,在外荷载作用下会造成焊缝中间应力可能先达到极限值,从而先发生破坏。（)
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后张预应力混凝土结构的侧模应在施加预应力之后拆除，底模应在之前拆除。此题为判断题(对，错)。
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混凝土结构或构件在承受荷载之前,通过某种方法使结构或构件内的混凝土按要求承受的压应力称为预应力。（）
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仅检验构件在正常使用极限状态下的挠度和裂缝宽度时，对预应力混凝土结构构件试验的最大加载限值宜取荷载的标准组合（）
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一级公路上的一座桥梁，位于7度地震地区，由主桥和引桥组成。其结构：主桥为三跨（70m+100m+70m）变截面预应力混凝土连续箱梁；两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁；桥台为埋置式肋板结构，耳墙长度为3500mm，背墙厚度400mm；主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m，全宽17.5m。设计汽车荷载（作用）公路-Ⅰ级。试问，该桥按汽车荷载（作用）计算效应时，其
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桥梁的全预应力混凝土构件在荷载作用下，允许出现纵向裂缝，但宽度不得超过0.2mm。（）