横向强度是指横向构件抵抗横向载荷的能力。

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• 车辆稳定性是指车辆在行驶过程中抵抗倾覆翻车和侧向滑移的能力，它分纵向稳定性和横向稳定性。

  A . 正确 B . 错误

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• 在高强度螺栓联接中，在螺栓屈服应力范围内，螺栓的预紧力越大，该联接所能承受的横向载荷（）。

  A . 越大 B . 越小 C . 不变 D . 无影响

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• 结构受横向载荷的高强度螺栓所受的轴向拉力与横向载荷的关系是（）。

  A . A、随载荷的增大而增大 B . B、随载荷的增大而减小 C . C、与载荷大小无关

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• 强度是指构件在载荷作用下，抵抗（）的能力。

  A . 变形 B . 变弯 C . 破裂 D . 破坏

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• 半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗（）的能力差。

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• 受横向载荷的高强度螺栓所受轴向拉力与横向载荷的关系是（）。

  A . A、随载荷的增大而增大 B . B、随载荷的增大而减小 C . C、与载荷大小无关 D . D、与载荷大小成正比

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• 汽车的纵向稳定性是指汽车行驶时抵抗横向侧翻和侧滑的能力。

  A . 正确 B . 错误

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• 在下列构件中，承受横向强度的构件是（）。

  A . A．平板龙骨 B . B．船底纵骨 C . C．肘板 D . D．舭龙骨

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• 机动车的（）是指车辆抵抗侧滑和倾覆的能力，分为横向稳定性和（）稳定性。

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• 汽车的横向稳定性是指汽车抵抗（）和侧滑的能力。

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• 承担横向强度的构件有（）。 Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板 Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材

  A . A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B . B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C . C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D . D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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• 横向稳定性是车辆行驶在有（）的路面，抵抗侧向倾覆或溜滑的能力。

  A . A、下坡 B . B、横坡 C . C、侧向斜度 D . D、陡坡

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• 船体抵抗横向变形的能力称为（）。

  A . 总纵强度 B . 横向强度 C . 局部强度 D . 总扭转强度

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• 横向稳定性是指车辆行驶在有（）的路面或当车辆转弯时，抵抗（）或溜滑的能力。

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• 刚度系指（）承受荷载后抵抗弯曲变形的能力，分为竖向刚度和横向刚度两类。

  A . A、桥梁 B . B、桥身 C . C、支座 D . D、梁跨结构

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• 在船体结构中（）肋骨和由它们组成的肋骨框架和横舱壁等是保证横向强度的主要构件。

  A . 横梁 B . 船底纵骨 C . 舷侧纵桁 D . 肘板

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• 叉车的横向稳定性是指叉车抵抗（）的能力。

  A . 围绕车轴 B . 侧翻和侧滑 C . 围绕垂直方向 D . 前后滑动

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• 在高强度螺栓联接中，螺栓的预紧力越大，该联接所能承受的横向载荷（）。

  A . A、越大 B . B、越小 C . C、不变 D . D、不确定

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• ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• （）是指车辆抵抗侧滑和倾覆的能力，分为横向稳定性和纵向稳定性。

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• 保证船体横向强度的构件是（）。

  A . A．肋骨、肋板、横梁 B . B．强力甲板、龙骨和舭肘板 C . C．舭龙骨、舭肋骨 D . D．船底板、纵骨和横梁

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• （）是连接内底板和船底板的横向构件，并是保证船体横向强度和船底局部强度的重要构件。

  A . 肋骨 B . 桁材 C . 横梁 D . 肋板

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• 6、梁的复杂弯曲是指梁在横向载荷和（）共同作用下的弯曲。

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• 车辆稳定性是指车辆在行驶过程中抵抗倾覆翻车和侧向滑移的能力，它分纵向稳定性和横向稳定性，是否正确（）

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