往复式卧式压缩机的汽缸和填料函的润滑，其压力注油点一般都配置在汽缸和填料函的（）。

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• 按规定的润滑时间、用（）的润滑油脂，对各注油点进行清理、注油、润滑。

  A . 规定 B . 好 C . 干净

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• 往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是汽缸壁、（）与活塞。

  A . 十字头 B . 活寨环 C . 活塞杆 D . 填料

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• 6M32C压缩机填料四级气缸有（）个注油点。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 铲运机润滑作业前应对注油孔和注油点外部进行清洗。

  A . 正确 B . 错误

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• 往复式天然气压缩机气缸上部注油点担负着对活塞环上半部分及气缸顶壁的（）作用。

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• 往复式压缩机有油润滑的填料发生异常磨损，烧伤的原因有（）。

  A . A、填料轴向间隙过大 B . B、活塞杆表面粗糙 C . C、供油不足 D . D、润滑油有杂质

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• 没有注油点的转动部位应如何润滑？

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• 往复式压缩机有润滑的填料发生异常磨损、烧伤的原因有（）。

  A . 填料轴向间隙过大 B . 活塞杆表面粗糙 C . 供油不足 D . 润滑油有杂质

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• 往复压缩机主要部件由曲轴箱、汽缸、中体、曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆、气阀、填料密封构成。

  A . 正确 B . 错误

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• 制冷压缩机的活塞在汽缸内往复运行过程中，气缸内的气体压力和容积（）。

  A . 都不发生变化 B . 都在不断地变化 C . 有时发生变化 D . 都在间断地变化

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• 注油器产生的油压必须大于注油点处的（），才能将油送入汽缸润滑。

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• 往复式压缩机一级汽缸每个注油咀每分钟供油滴数为（）滴。

  A . 10~15 B . 15~20 C . 20~25 D . 25~30

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• 往复式压缩机气缸填料润滑是如何实现的？

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• 压缩机正常运行时，其某一注油点压力高，下面说法正确的是（）。

  A . （A）润滑油压高 B . （B）注汕点孔板可能有问题 C . （C）润滑油油温高 D . （D）油滤器压差小

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• 6M32C压缩机填料一级气缸有（）个注油点。

  A . A.1 B . B.2 C . C.3 D . D.4

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• 启动压缩机的润滑油泵后，要调整好压缩机各注油点的（）。

  A . A、上油量 B . B、回油压力 C . C、回油量 D . D、注油压力

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• 往复压缩机填料密封作用是密封汽缸和穿出汽缸的活塞杆之间间隙流出的气体。

  A . 正确 B . 错误

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• 在活塞式压缩机的活塞与汽缸，填料函与活塞杆之间，采用（）材料做活塞环导向环和填料函，不再设润滑油系统的压缩机称（）压缩机。

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• 往复式压缩机不可通过压缩机主轴驱动的主油泵为（），由于其压力较低，不能满足为高压气缸注油的需求，只能通过往（）才能实现对气缸的注油。

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• 往复式压缩机润滑油从细滤器出来经过（）到注油点。

  A . 油泵 B . 精滤器 C . 油冷器 D . 集油箱

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• 往复式压缩机一级汽缸每个注油咀每分钟供油滴数应为（）滴。

  A . 10~15 B . 15~20 C . 20~25 D . 25~30

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• 往复式压缩机汽缸润滑不宜采用（）的形式。

  A . A、飞溅润滑 B . B、吸油润滑 C . C、浸油润滑 D . D、压力注油润滑

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• 往复压缩机注油器中的润滑油可能通过回油管路循环使用。（)

  是 否

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• 往复式压缩机的注油器注油点分别在气缸和填料上（）

  是 否

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