临氢系统的碳钢设备壁温不得超过（）。

相似题目

• 我厂二期锅炉汽包采用碳钢SA-299材料，筒身采用（）结构，内部采用（）结构，以便使汽包上下壁温均匀，加快启动速度。

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• 合金管弯管时，加热温度不得超过（），升温时要（），使管子壁温同砂子温度达到一致。

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• 临氢系统气密的目的是要检查设备及管线法兰等连接点有无泄漏，确保安全生产。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据DL5009.1―2014《电力建设安全工作规程第1部分：火力发电》7.2.2进入停运的炉膛内部、设备内部、保温罩壳、烟风系统、煤粉系统等工作时：设备壁温降至（）以下方可打开孔门。

  A . A.40℃ B . B.50℃ C . C.30℃ D . D.60℃

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• 脱氢反应系统临氢设备用氮气置换空气，当（）时为合格。

  A . O ＞21%（V） B . O ≤0.5%（V） C . O ＞0.5%（V） D . O ≤1%（V）

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• I类仪表着陆系统的航向设备人工换机的时间不得超过（）。

  A . 1分钟 B . 10秒 C . 1秒 D . 6秒

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• 管线冲洗时，空气吹扫压力不得超过设备和管线系统的设计压力，空气流速不得小于（）。

  A . A、5m/s B . B、10m/s C . C、15m/s D . D、20m/s

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• 热弯管子时的加热温度不得超过（），其最低温度对碳钢管不低于（），对合金钢管不低于（）。

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• I类仪表着陆系统的下滑设备告警后由主用设备切换到备用设备的时间不得超过（）。

  A . 1分钟 B . 10秒 C . 1秒 D . 6秒

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• 临氢系统运转时，不准敲击，不准带压修理和紧固，不得超压。

  A . 正确 B . 错误

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• 碳钢管道不合格焊缝返修此数不得超过（）次

  A . A.2 B . B.3 C . C.4 D . D.5

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• S0LAS公约规定货船救生设备、火灾安全系统、导航设备的定期检验间隔不得超过（）个月，货船无线电设备（包括救生设备上使用的）的定期检验间隔不得超过（）个月。

  A . 24／24 B . 24／12 C . 12／12 D . 12／24

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• 临氢管线用氮气置换时，氮气中含氧量不得超过（）。

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• 当加油站设备设施发生变化时及时维护系统中的设备设施信息，系统信息滞后于实际信息最多不得超过（）天。

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• 碳钢管线在无流动的介质情况下升温最高温度不得超过（）℃。

  A . A、300 B . B、350 C . C、400 D . D、450

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• 碳钢热矫形，加热温度不得超过（）℃。

  A . 600 B . 700 C . 800 D . 900

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• 临氢系统氢气置换流程中包括的设备有（）。

  A . A、高压分离器 B . B、低压分离分器 C . C、循环氢脱硫塔 D . D、反应加热炉

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• 气焊中碳钢时，焊丝的含碳量不得超过（）。

  A . A、0.2%～0.25% B . B、0.6%～1.0% C . C、2.0%～3.0% D . D、1.0%～2.0%

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• 异种管材连接使用奥307牌号焊条时，如被焊的管材是低碳钢，其操作温度不得超过（）。

  A . 300℃ B . 320℃ C . 340℃ D . 360℃

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• 屏过壁温不得超过（）。

  A . 490℃ B . 570℃ C . 580℃ D . 435℃

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• 弯碳钢管时，管子加热温度不得超过（）℃。

  A . A、730~860 B . B、950~1000 C . C、1000~1050 D . D、1050~1100

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• 低压系统走液体管线可用1.0MPa蒸汽吹扫;临氢系统用氮气吹扫，吹扫压力不超过各设备要求的试压压力。（)

  是 否

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• 主要用于壁温不超过510℃的导管、联箱和壁温不超过540℃的受热面的钢材（)。

  A．12CrMo B．15CrMo C．12MnMov D．12Cr1MoV

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• 碳钢管道热校形，在整个加热操作期间，最高温度不得超过700℃。（)

  是 否

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