金属结构主要受力构件因产生（）变形，使工作机构不能正常地安全工作时，如不能修复应报废。
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在隧道施工过程中，当隧道单侧压力过大，隧道结构受力不均，局部应力集中，变形过大，可能会使隧道结构遭到剪切破坏。这种原因产生的质量问题属于（）。
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构件由于受力不同，会产生不同的变形。基本形式有以下五种（）、（）、（）、（）、（）：
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在材料力学中，当构件受力产生变形时，构件内部产生的相互作用力称为（）。
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轴心受力构件不应过分柔弱应具有一定的刚度，不使构件产生过大的变形。刚度用（）表示。
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天车金属结构主要受力构件断面腐蚀量达原厚度的（）时，不能修复者应报废。
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主要受力杆件产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
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主要受力构件产生（）变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
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天车金属结构的主要受力构件因产生（）变形而使工作机构不能正常进行时，如不能修复则应报废。
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主要受力构件产生（）变形，机构不能正常工作，如不能修复即应报废。
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焊接对于构件来说，是一种不均匀的（）过程，是使结构件产生内应力而引起变形的主要原因。
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主要受力构件出现（），使工作机构不能安全运行时，应报废。
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外力作用在结构上，使结构中的构件发生变形，同时构件内部分子之间随之产生一种变形的抵抗力，这种抵抗力被称为（）。
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建筑物因受到温度变化的影响而产生热胀冷缩，使结构构件内部产生附加应力而变形，当建筑物较长时为避免建筑物因热胀冷缩较大而使结构构件产生裂缝，建筑中需设置（）。
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起重机金属结构的主要受力构件失去局部稳定时，如不能修复应报废。
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电除尘检修时不应进入冷空气，以免造成温度骤变使外壳、极线、极板等金属构件产生变形。（）
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焊接过程是造成金属结构件产生（），而引起变形的主要原因。
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由挤压应力的实用计算公式可知，构件产生挤压变形的受力特点和产生轴向压缩变形的受力特点是一致的．
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技术结构主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10％时，如不能修复应报废。（）
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对于般桥式起重机，主要受力构件因产生（）变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废
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使结构或构件产生内力、变形和裂缝的各种原因是()。
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主要受力构件产生变形，使工作机构不能正常地安全运行，如不能修复，应报废（）
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起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件，因产生塑性变形使工作机构不能正常安全运行时，如果不能修复，应当予以报废。
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主要受力构件产生（）变形，使工作机构不能正常安全运行时，如不能修复应作报废。
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