封锁区域内需转线作业时，施工负责人必须确认转线线路出清后方可向行调（或车站）申请转线。
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客车在小行基地内需要到洗车线洗车作业时，凭下列条件动车，如利用转轨I道转线时不得越过（）信号机。
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单机转线时必须确认清楚（）或反方向进站信号机的位置。
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如长时间停车后再转线，必须实施（），确认状态良好后方准动车。
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调车作业单机转线返岔停车后，距反岔信号机必须有（）米安全距离，便于确认信号。
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转线作业时必须换端操纵，关闭非操纵端截断塞门，重联值乘人员（）反向操纵。
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列车出、入库及转线作业，由司机按地面（）信号机显示进行。
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在转线作业时，当车列牵出后，若牵出进路各区段均未能正常解锁；则需要按（）中途返回解锁方式解锁
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作业车在车站不准担当除本列以外的（）作业。作业车在车站转线、编组时（）按办理，监控装置必须置于（）模式状态。
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在站（区）内进行倒调作业时，必须有一人随乘（单机在电气集中区域转头或转线时，调车人员可不随乘）。
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在隧道进行封锁线路作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。
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库内转线作业时，应严格执行（）作业规定，加强信号、道岔确认，认真执行好（）作业要求。
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单机转线和调车作业应注意确认接触网终端点标，距接触网终点标10m（）必须停车。
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转线作业时首尾检车员确认横越股道两头安全后，由（）通知通过。
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在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。
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单机转线、调车作业停车时，必须停在接触网禁停标志的（）。
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遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，机车出入段、转线、挂车等调车作业时必须（)。
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常规施工：指设施设备维修规程内的日常等，施工结束后设备设施状态及功能不发生改变的作业，另外包括在运营线路内进行的司机培训、应急演练、列车转线/转场、装饰装修、广告更换、物业管理等作业（）
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封锁区域内需转线作业时，行调需确认转线进路准备好后通知（）
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转线作业必须全部连结制动软管。前方进路道岔的确认，牵引运行时由（）负责；推进运行时由（）负责
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接触网作业车出（入）库、连挂、转线时，严格按规定确认信号、控制速度及执行“（）
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行调组织出/回厂列车、列车转线、转厂（场)、工程列车、电客车跟随运营尾班车运行一个来回时，运行线路两端可不需要设置红闪灯（)
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单机返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班必须确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，单机以不超过10km／h速度运行（)
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出入库、调车转线作业时，司机必须在运行方向的操纵接触网作业车，逐一手指、呼唤确认调车信号。（一次乘务作业标准化）（）
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施工、天窗修实施前的规定时间，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员（），并会同车站值班员（）共同确认（）正确后，由驻站联络员负责转达给司机、施工负责人组织实施
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