在站（区）内进行倒调作业时，必须有一人随乘（单机在电气集中区域转头或转线时，调车人员可不随乘）。
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电焊高处作业或金属容器内作业时，必须二人进行，其中一人进行安全监护。
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单机自闭区间（或调谐区）停车后，必须前移（）米以上；机车有故障不能移动时，必须按规定汇报，并进行防护。
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在站内正线作业执行双线避车制，在站内股道作业时确认本线无车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。避车地点为站台和站场两侧路肩或线间距大于（）米的两线间。
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用口头方式通知机车在站内进行不变更股道的调车作业和站内单机走行时的去向、停留车情况，司机按（）运行。
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短接轨道电路时必须避开调谐区（单机应尽量避免停在调谐区），在单机运行前方（）m左右进行短接。
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在禁火区内动火作业以及在容器与管道内进行焊补作业时，必须设监护人
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在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（）。列车进路不明时必须下道避车。
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单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行（）。
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在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于（）m时，在与接地设备等电位后可不接地线。
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在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨（）的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
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在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于1m时，在与接地设备等电位后可不接地线。
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石化企业在设备或装置检修时，需要在厂内禁火区进行动火作业，必须在动火前办理“动火安全作业证”。下列作业（）属于动火作业。
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在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。
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接触网作业车在站内进行调车作业时，统一由（）领导。
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在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于500m，邻线来车时。列车进路不明时必须下道避车（）
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《技规》中规定,单机挂车时，禁挂无随乘人员的特种车辆
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在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m；邻线来车时，可不下道，停止作业。列车进路不明时必须下道避车（）
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行包、邮政牵引车、行李电瓶搬运车和其他作业车辆在站内通过平交道时必须派人引导,随车人员应下车步行,车辆行驶中不超速、不抢越（）
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皮带运输机维护检修作业，分拣杂物，清扫卫生时，必须()方可进行，运转中需调整皮带跑偏时必须两人作业，一人操作一人监护。
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在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于（）m时，在与接地设备等电位后可不接地线。（铁总运【2017】25号，第七十一条）
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在站内道岔进行检修作业，如影响行车时，须取得（)的命令。
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（非)机动车辆在站合停留等待作业时,必须停放在安全线内,车辆熄火,采取（),司机并在现场监控。
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进行隔离开关开闭作业时，必须有（)在场，（)，一人监护。
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在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于,与本线相邻的其他站线来车时可不下道,但必须停止作业（）
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