遇电动栏杆发生故障，车站值班员按电动栏杆搁置作业执行。
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运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）接站务员电动栏杆测试完毕信息，金沙江路站确认 PSL1置于“使能”状态，PSL2、PEC 置于“停止”状态；除金沙江路站确认PSL1 置于“激活”状态，PEC置于“PSL授权”状态。
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每日运营开始前，站务员通过PSL测试电动栏杆；车站值班员（行车）通过PEC测试电动栏杆。
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电动栏杆机属于执行部件中的（）。
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运营前行车设备测试作业时，非信号集中站车站值班员（行车）需将电动栏杆测试结果汇报运营调度。
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电动栏杆机是最常见的停车库（场）用出入口执行设备，它的抬起或落下栏杆的最短时间为（）
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车站值班员（行车）将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物的紧急情况处理结果，汇报公司生产调度。
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3及3扇以上电动栏杆门不能正常开启/关闭时，按整侧电动栏杆弃用作业处置。
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非预期清客作业车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
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车站值班员（行车）接站务员汇报，通过（）设备确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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3及3扇以上电动栏杆门不能正常开启/关闭时，按电动栏杆隔置作业执行。
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车站值班员（行车）将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物信息，汇报哪些部门？（）
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运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过（）测试电动栏杆。
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图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。
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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
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1~2扇电动栏杆门不能正常开启/关闭时，按电动栏杆隔置作业执行。
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每日运营开始前，站务员通过PSL测试电动栏杆；车站值班员（行车）通过PSA测试电动栏杆。
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电动栏杆机不落杆的故障原因主要集中在哪些方面？
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车站值班员（行车）接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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车站值班员（行车）接站务员汇报，通过综合监控确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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非预期清客作业车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭，无夹人无夹物。
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收费电动栏杆不落，通常有以下原因：栏杆机电源掉电、电机故障、线圈故障和（）。
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（）扇以上电动栏杆门不能正常开启/关闭时，按电动栏杆隔置作业执行。
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接触网作业车运行途中，遇发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行（）