【判断题】电子仪表中的车速信号一般来自点火脉冲信号。
相似题目
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在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。
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电子式车速车速里程表是一个带有通电线圈的执政结构，在恒定磁场下受磁力作用。当汽车以不同的车速行驶时，在车速里程表传感器上就产生一个不同频率的脉冲信号，送到单稳定态触发电路，用以控制恒流源的输出，从而改变指针结构中的（），于是它在恒定磁场中受到的作用力大小就发生了变化，因而车速表指针就指示出相应的行驶车速。
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一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。
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在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于传统触点式点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器凸轮轴的加工精度；技师乙说，对于无触点的电子（非计算机控制）点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器内信号发生器的机械形状不合格。请问谁的说法是正确的？（）
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关于无触点式晶体管点火系及油路故障诊断，甲认为：只要晶体管开关放大电路不损坏，脉冲信号发生器正常工作，故障一般出在油路。乙认为：如果晶体管开关放大电路和脉冲信号发生器两个部件之一损坏，发动机工作不影响。认为正确的是（）。
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一般来说，发动机缺了（）信号，电子点火系将不能点火。
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现代汽车磁脉冲式点火信号装置，由（）等部件组成。
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传统汽车的车速里程表的车速信号来自（）。
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桑塔纳LX型发动机转速表转速信号来自于点火线圈负极的脉冲信号。（）
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电子悬架系统车速传感器安装在车轮上，送出与转速成正比的脉冲信号，微机利用该信号与转向盘转角信号可计算出车身（）
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点火信号传感器的作用是根据各缸的点火时刻产生相应的点火脉冲信号。（）
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在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。
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无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（）。
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汽车总电路图一般包括电源系统、启动系统、点火系统、（）及信号系统和仪表系统等。
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电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。
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电子雷管采用一个微型电子芯片取代普通电雷管中的化学延期药及电点火元件。()此题为判断题(对，错)。
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当移动台距天线足够远，实际信号入剩角的均值和方差满足一定条件时，可以近似地认为信号来自一个方向。此题为判断题(对，错)。
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火炬点火的触发信号来自于（);长明灯用（)检测的（)信号作为是否点火成功的判别标准。
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解放CA1092型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4mm。（）此题为判断题(对，错)。
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用来处理脉冲信号的电路称为脉冲电路。此题为判断题(对，错)。
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【判断题】传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。
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判断电子点火器性能时，可在信号发生器及点火系连线正常的情况下，接通点火开关后，慢慢转动分电器的小轴，用万用表测点火线圈“-”柱对搭铁的电压，此时电压指示应为( )。
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涡轮流量计当被测流体流过传感器时，在流体作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比，叶轮的转动周期地改变磁电转换器的磁阻值。检测线圈中磁通随之发生周期性变化，产生周期性的感应电势，即电脉冲信号，经放大器放大后，送至显示仪表显示。()此题为判断题(对，错)。