在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。
相似题目
-
在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
-
电子式车速车速里程表是一个带有通电线圈的执政结构，在恒定磁场下受磁力作用。当汽车以不同的车速行驶时，在车速里程表传感器上就产生一个不同频率的脉冲信号，送到单稳定态触发电路，用以控制恒流源的输出，从而改变指针结构中的（），于是它在恒定磁场中受到的作用力大小就发生了变化，因而车速表指针就指示出相应的行驶车速。
-
在振式无触点电子点火控制器电路中，V4、L1、C.2、L2组成（）。
-
在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。
-
汽车上的点火系统有：传统的触点式点火系统，普通电子点火系统和（）三大类。
-
汽车电子点火装置按触发的方式分类，可分为磁感应式、光电式和（）三种无触点电子点火系。
-
振荡式无触点电子点火系统是利用（）传感器作为开关电路的控制大功率管的导通与截止的。
-
在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中（）的作用
-
用国产VC400型汽车专用数字式万用表测试6缸汽油机电子点火系统一次电路或分电器触点闭合角，其范围为（）。
-
丰田公司TCSS系统用磁脉冲式曲轴位置传感器安装在分电器内，该传感器分为上下两部分，分别产生G信号和Ne信号，其中Ne信号是检测（）的信号.
-
用国产VC400型汽车专用数字式万用表测试4缸汽油机电子点火系统一次电路或分电器触点闭合角，其范围为4缸（）。
-
关于无触点式晶体管点火系及油路故障诊断，甲认为：只要晶体管开关放大电路不损坏，脉冲信号发生器正常工作，故障一般出在油路。乙认为：如果晶体管开关放大电路和脉冲信号发生器两个部件之一损坏，发动机工作不影响。认为正确的是（）。
-
现代汽车磁脉冲式点火信号装置，由（）等部件组成。
-
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）的执行器安装在（）的端部。
-
在无触点电容储能式电子点火系统电路中，R2、R1组成（），为三极管V1提供（）。
-
磁脉冲式电子点火系统又称（）式电子点火系统，它的特点是用磁脉（）替代了传统的（）。
-
在无触点电容储能式电子点火系统电路中，三极管V1、线圈L1、L2等组成（）电路，其中L1为（）。
-
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为（）。
-
无触点晶体管点火系的信号发生器有（）、（）和（）三种。CA1091车上装用了（）型磁脉冲式分电器
-
在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。
-
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
-
无触点式点火按工作原理可分为磁脉冲式（）
-
在电子电路中，一种在几个输入端同时输入脉冲才能在输出端输出脉冲的电路称作（)门电路。
-
电子点火系统中无触点信号发生器的定时转子与定子或凸齿之间的间隙应调整到规定值，在检查隔磁转盘凸齿与传感器铁芯之间的间隙时，必须使用塑料塞尺（）